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“悟空”倒下见证共享单车进入淘汰期

2017年06月20日08:56来源:大河网

  江德斌

  近日,在共享单车领域有两则消息引人关注:一是摩拜单车宣布完成超过6亿美元的新一轮融资,创下共享单车行业单笔融资最高纪录;一是正式运营仅仅5个月后,重庆的共享单车运营商悟空单车宣布退出市场。6月13日,悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布,由于公司战略发生调整,自2017年6月起,将正式终止对悟空单车提供支持服务,退出共享单车市场。(据6月19日澎湃网)

  悟空单车仅存活了5个月,就成为首家倒下的共享单车平台,令人惊诧,共享单车行业竞争如此激烈,这么快就进入淘汰期了。从创始人的公开访谈可看出,悟空单车的倒下有很多因素构成,诸如经营策略不当、选址失误、技术落后、实力弱小、经营模式被证伪、市场竞争加剧、头部公司垄断地位加强等,一根根稻草叠加起来,就成为压垮悟空单车的巨石,失败可说是必然的。

  单从悟空单车的投放选址看,就已埋下失败种子。重庆是一座山城,市区到处是坡坡坎坎,经常要盘山而行,路途远、骑行累,不适合自行车出行。笔者在重庆生活工作数年,就没见多少人骑自行车,有限的次数也是以赛车爱好者为主,或者在大学城区域。可见,重庆本身就缺乏发展共享单车的现实基础,悟空单车发展数月,也仅投放了1200辆单车,拥有约一万名用户,每辆车每天平均使用频率在三到四次,不足以支撑平台运营下去。

  再加上悟空单车使用机械锁,丢失率太高,缺乏核心供应链支持,又没有找到融资,所采取的合伙人模式,也被市场抛弃。而且,创始人没有看清市场,只觉得共享单车风头十足,想跟风捞一把,抱着赌徒的心理,明知不可为而为之,失败了则以“做公益”安慰。显然,悟空单车不仅追错风口,亦没有找到明晰的盈利模式,创业心态过于浮躁,最终以亏损300万元而结束。

  共享单车行业崛起仅有两年左右,但风口太大,引来无数风投基金,在资本加持下,行业迅速膨胀扩张,单车平台已有数十家之多。很多城市都能见到多个品牌同时投放,单车数量密集,车型同质化,导致市场呈现拥挤状态,竞争愈发白热化。目前,虽然整个行业还在快速增长,但部分城市的市场已饱和,留给创业者的空间并不大,连单车颜色都快集齐了。

  而且,共享单车行业的头部趋势愈发明显,摩拜和ofo两家就占据近九成的市场份额,融资额度亦达到数亿美元每轮,已将其它单车平台远远抛在身后。可见,无论是市场还是资本,都已选择出胜利者,留给其他创业者的时间和机会不多了,如果还不能找到合理的盈利模式、经营策略,被淘汰出局的概率非常大,悟空单车是第一个,但绝不是最后一个倒下的。

  从共享单车行业的未来发展看,跟其它互联网细分领域类似,亦将走出巨头垄断、大面积兼并淘汰弱小平台的市场格局。这其实也是互联网行业的特征,市场发展过于迅猛,短短数年时间,就完成了传统行业几十年的成长历史,促使市场资源快速集中在成功者手里。因此,对于悟空单车的失败,公众不必太过敏感,市场竞争就是如此,淘汰弱者并非悲剧,对于社会来讲反而是好事。

编辑:史海山

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