守候幸福,豫晋这样的“慢火车”应该有

2017年12月21日08:09

来源:大河网

  【新闻速览】探访太行山深处的“慢火车”:村民眼中的致富车

  在河南省新乡市至山西省长治市间的太行山脉中,运行着一列鲜为人知的“慢火车”。从1959年到2017年,58年来,这趟时速不足45公里的“慢火车”,成为沿线群众离不开的交通工具。(12月19日 中新网)

  再次看到“慢火车”的新闻,似乎不那么新鲜。然而,内心深处,还是隐约感到,这样的“慢火车”能造福一方百姓,能给那里的百姓带来欢乐,能给向往美好生活的人们带来希望,这样的“慢火车”不仅不能停,还应持久开下去。

  不用说,“慢火车”经过的地方,大都是交通不便的山区,经济发展相对滞后。固有的地理条件,已经阻碍了他们与外界的联系,如果没有“慢火车”,他们将与发展的时代失之交臂,而如果没有“慢火车”,那里的百姓也只能另辟蹊径。但是,现在有“慢火车”,即使慢一些,也不能让那里的百姓失去发展的机会,不让那里的百姓在时代的发展路上被落下。

  使贫困地区脱贫致富,是我们全社会的期盼。改变落后面貌,让百姓的生活早日好起来,“慢火车”已经走在前列,几十年如一日的不离不弃,正是为了那里的百姓早日踏上幸福路实现小康生活。

  【热点评谈】再见啦,我们的“绿皮车”

  在全面建成小康社会决胜阶段的新发展思想感召下,“慢火车”并不显得慢,而且开得十分有力。“由从事较低附加值的农牧业转变为中高附加值的服务业,往日破败的山村正转变为美丽乡村,贫困地区的绿水青山变成了金山银山,铁路功不可没。”我们或许可以从孔庄村支书孔新军的话语中找到答案,他对“慢火车”情有独钟和对发展的理解,正是我们心中想说的话。诚然,“慢火车”可以持久的开些去,而当地百姓对症下药转变观念,尽快找到适合自身发展的转型道路,早日从贫困中走出来,才是“慢火车”开行的全部意义。而“慢火车”常年如一日的开行,也正是为那里的百姓早日摆脱贫困,在坚持和等待。

  之所以有“慢火车”,是因为我们在等待;之所以等待,是因为“慢火车”经过的地方仍有希望还在。如果我们的家园都是一马平川,如果我们的出行全被高铁所取代,也就不会有6905/6906次旅客列车的努力守候,也就不会有带上一个星期粮食和蔬菜的铁路员工李进军的默默坚守,而他们的执着坚守和不灭信念,让我们看到了希望之火在点燃。

  “慢火车”路上的百姓,虽然日子有些苦,但也幸福。有“慢火车”的陪伴,幸福生活终究会到来。我们应该感谢“慢火车”,是“慢火车”的存在,让我们坚信那里的百姓一定过上美好生活。同时,“慢火车”的存在,也能久久温润我们的心田。(王景合)

  【新闻链接】

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  【大河网评】

  一趟“慢火车”幸存,与怀旧无关

  在某种程度上,这趟小慢车是火车型的公交车。它的存在,不是风驰电掣地将旅客运往遥远的他乡,而是将方圆百里、上百个村庄如念珠般串起来,其中的那根线就是这条通勤式的铁路,为乡亲们提供日常的、实惠的出行服务。


编辑:史海山