首页8月17日上午，笔者到郑州火车站接人。一走近二七广场，视觉上就感到特别舒服，路畅通、车有序，道路两旁非常干净，感觉完全不像以前那样——拥堵不堪、嘈杂喧嚣。一时间，脑子里竟闪出了一个大胆的假想，会不会是火车站搬走了。
别看自己是“老郑州”，郑州火车站周边这一块，还真的好几年没来过了。几年前，对这里的印象是超级的杂乱，自行车、电动车横七竖八，到处都堆得满满的。汽车更不用说，路两边随意停放。更有摆摊设点的流动摊贩，等活拉客的电动车，残疾人的机动三轮车，还有招揽客人的电瓶观光车，将火车站周边地区搅得乌烟瘴气，路难走、车难行，不少人提起来去火车站就头疼。曾经有一段时间，许多市民拦乘出租车时，一说是去火车站，司机基本都拒载。
这次，一到这里，最明显的观感是停车秩序好了。无论是电动车还是小轿车，都在规划出的停车位内，整整齐齐、规规矩矩地停放。这么一来，道路腾出了好大的空间，怪不得一进火车站地区就感觉到非常顺畅。火车站北出站口，以前是个交通拥堵的“重灾区”。由于平均每8分钟就有一列火车到站，人流几乎是一拨一拨地往外涌，出站口外简直成了一个大集市。这次，我来到这里后细心观察了一会儿，出站的旅客疏散得很快。再仔细看看出站口四周，显然交警部门下了大劲儿：各种交通标志标线齐全、醒目，不停地有交警流动指挥疏导。跟脑子里以前那个混杂场面判若两样。
由于担心火车站地区堵车，所以来早了一点，正好借机在火车站广场周边转了一圈。火车站南侧的银基商贸城也大变样了，这里每天都会有数以万计的商贩进出，尤其是其与西三马路交叉处，“老郑州”都知道，这里卸货的、进货的人流、车流从早到晚不绝于途，一些卖吃卖喝的小摊点，竟敢摆在马路中间叫卖。如今到这里一看，就像推土机推过的一样，路两旁干干净净、整整齐齐。
平心而论，在这个人流、车流常年超负荷的区域，交通能管到这个份上，真的是相当不容易了。作为一名“老郑州”，火车站地区交通治理的前世今生，我是十分清楚的。以前，由于管理体制的因素，这一区域的管理，政出多门，职责重叠，造成了谁都在管、谁都管不好的局面。就在笔者准备离开时，忽然听到路边蹲着两个人在对话：“咱给他们挺上了（方言：就是较上劲了），看他们能坚持几天。”我很好奇地与他俩攀谈起来，这俩人说话倒是不躲不藏。交谈中得知，他们是在火车站地区跑摩的拉客的，已经歇业月余了。他们说，这么多年来，火车站地区这一块治理活动多了，过一阵子，还是老样。乍一听，这话有些刺耳，但仔细想想，他们说的也的确如此。
是啊！政府各部门动用了这么多的人力物力，好不容易管出来个样子，但稍一松劲就会功亏一篑。在此，我作为一名“老郑州”，冒昧地向政府部门进一言：既然会打歼灭战，也应会打持久战。现在火车站地区管得这么好，肯定有不少成功的经验。下一步，能不能把这些经验、做法固定下来，使之形成规矩、形成制度、形成铁律，让谁也不能触碰它、谁也不能削弱它、谁也不能破坏它。违者必罚、违者必究，肯定可以长治久安。（天真）