首页近日，有郑州市民反应，红旗路与黄河北街交叉口东北角一个废弃的工地内，有数千辆共享单车被随意丢弃，负责从街头将涉嫌“乱停乱放”共享单车、电动自行车集中存放的工作人员如同“处理垃圾”一般将它们丢弃在一个暂时废弃的工地基坑里。（8月30日大河报）
其实，郑州共享单车“坟墓”远不止这一处。在郑州晨旭路附近的一个空院内，上万辆单车堆放在一起。在郑州北三环与文化路交叉口附近的一条商业街附近，堆满了废弃的共享单车。在郑州市长江西路新修的路面上，堆积的共享单车绵延约1公里，粗略估算约有2万辆。单这几个共享单车废弃点，长期堆积不用的共享单车就有三四万辆。事实上，郑州市究竟有多少个共享单车废弃点，谁也说不清。报道显示，这些共享单车基本上都是由于乱停乱放，被城管部门拉走的，而许多车并没有到报废的程度。
共享单车自2016年以风靡全国之势火热进军各大城市，迅速蹿红在人们的视野中，主要活跃在校园、地铁站、公交站点、居民区、商业区等大街小巷。多家企业相继在郑投放单车，抢占市场，现如今郑州共享单车饱和度全国第一。有官方数据披露：郑州共享单车总量超过了50万辆，据测算，郑州的共享单车适合容量大约在30-35万辆，溢出了10多万辆。
从最初的好奇尝鲜，到现在的“野蛮生长”，因其随取随用，无桩停靠，低碳出行，经济适用，而备受人们追捧的共享单车，近一年来在各地的投放被接连叫停。曾吸引无数投资者，要解决用户出行“最后的一公里”的交通方式，被称之为“中国新四大发明之一”的共享单车，现如今随意乱停、肆意损毁、挪作私用、拥堵交通、押金难退还、安全无保障等问题相继出现，甚至接连出现大型共享单车“坟墓”。
共享单车“坟墓”谁之“过”？首当其冲的是单车经营者。现如今共享单车的角逐依然激烈，但市场究竟需要多少辆共享单车？这个最基础的问题似乎没有一家企业能搞明白，大量单车被废弃的同时，一批批新单车正在走下生产线，这种发展模式令人堪忧。共享单车作为新时代的新产物，运营企业应实时准确掌握区域内车辆停放状况，根据需求信息，制定调运计划，做好车辆停放秩序和调度管理，避免车辆过度堆积和供需不平衡。
单车的使用者也有推卸不掉的责任，进年来，各大媒体关于共享单车乱停乱放、阻碍交通、恶意损坏的报道层出不穷，然而不文明现象仍然屡见不鲜。仔细观察不难发现，在各大公共场所都可见随意停放杂乱无序的单车，还有不少使用者为了自己方便，涂毁车辆二维码、破坏车锁，将单车私藏在单元楼内甚至家中。如果单车的使用者都能自觉遵守规则，不肆意停放破坏，那么这“一地鸡毛”的共享单车市场也会清净些许。
对此，政府监管部门应该做到把关、监管和完善工作。在对非机动车乱停乱放的整治活动的同时，更应该有效的监管和引导，出台管理办法，合理规划、积极履职。让新生事物更好的发挥其作用，又减少其带来的不良影响。
狄更斯曾在《双城记》里感叹：“这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。”我们又爱又恨的“共享单车”，它能在很多时候给你带来出行愉悦，又在某些时候给你的出行“添堵添乱”，这对政府部门、经营者、消费者来说都是的一种考验。只有在优化管理、文明使用、制度监管的共同努力下，才能实现长足发展。（雷锦雯）