首页“我穿着这家快递公司的工服，送着这家快递公司的快件，不能因为没签劳动合同，就跟快递公司没关系吧。”日前，快递理货员徐某在法庭外跟记者讲述自己的困惑。业内人士指出快递行业用工关系复杂，建议劳动监察部门对其加强劳动用工监管。（见4月16日《工人日报》）
随着移动互联网的普及，包括网约车司机、外卖送餐员、快递员在内的“网约工”，已成为数量庞大的劳动群体。国家信息中心分享经济研究中心的报告显示，目前我国共享经济的服务提供者人数约为7000万人。然而，快递员“不是公司员工”却是一种普遍现象，“网约工”们往往面临着无劳动合同、无社会保险、无劳动保障等“三无”局面。
目前，包括快递员在内的“网约工”，与平台之间基本上是劳务关系，意味着双方是平等的民事合作关系，其权利难以得到保障，且“以罚代管”现象比较普遍——平台从“网约工”身上获取了不菲的抽成，同时会通过催单、扣款等方式对劳动者进行管理，相当于把经营风险转嫁到了劳动者身上，发生安全责任事故时，赔偿责任也往往会落到劳动者身上。
这显然值得多方反思。针对“网约工”劳动群体，政府应实行“包容审慎”的监管，出台相应的政策与保障制度，比如，一些地方已开始探索在“网约工”集中的行业引入工会制度。再如扩大商业保险的覆盖面，为送餐员、快递员统一购买人身意外险、第三者责任险，实现较好的劳动保障。 （汪昌莲）