首页□孟文杰
据报道，5月5日清晨6时许，广西桂林市雁山区西龙村一村民自建房发生火灾，已造成5人死亡，38人受伤，其中6人在重症监护室抢救，涉事楼房房东等4人已被控制。着火点为出租房的一层楼梯间电动车停放处，火灾后，20余辆电动车烧得仅剩车架。警方证实，此次事故系电动车起火导致。
又是电动车充电惹出的祸。何其惨痛的教训！
事实上，类似由电动车充电引发的火灾事故，在各地并不少见。在居民楼道里给电动车充电的现象仍屡见不鲜。然而，楼道处着火的最大危害是堵住了人们的逃生出路，隐患极大。尤其是出租房狭窄封闭的空间结构，增加了事故中受害人逃生的难度。因此，治理电动车充电存在的火灾隐患，除了要加强出租房管理、居民小区充电管理之外，还必须改变住宅小区和居民楼的封闭管理模式。
其实，在《中共中央、国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中，对城市的面貌和内核早已做出了详细的规定，“原则上不再建设封闭住宅小区，已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开”。
这就意味着，以后所有小区四面围墙都有可能拆掉，小区内部道路全都公共化，一下楼就是大小马路。这样的空间布局，是极有利于消防安全的，火灾发生时居民能迅速逃离险境，同时消防救援人员也能迅速到达事故现场。对目前封闭式、独立王国式的城市小区环境来说，适当地引进开放式街区制是有益的。
推广开放式社区的同时，也应该大力提高城市整体的公共设施水平和公平性。街头所有的停车位由电力公司设置充电桩，并且配套防雨装置，这样可减少中间环节，降低成本。如果街头充电价与在家里楼道一样了，人们就再也不会为了省钱而冒生命危险来私拉乱扯充电了。不管到哪里，电动汽车、电动自行车，就像过去的街头IC卡电话亭一样，只要有卡，都可以自由充电；同时，公安人员（交警）、环卫保洁员、巡防队要加强巡查，可以第一时间发现问题。这样，既可以防止车辆被盗，又可减少电路故障引发的火灾，群众还可减少雇用保安维持秩序的费用，一举多得。
如此好的制度设计，各地应当加快政策落地的步伐。桂林发生的这起火灾事故再次为我们提了个醒，发出了督促令。
在当前住宅小区和居民楼短时间内还不能改成开放式的情况下，加强电动车充电管理迫在眉睫。治理飞线充电隐患，公安消防、电力、社区等有关部门要加大监管力度，及时排查火灾隐患，清理违法违规充电的电动车。广大市民也应当自觉遵守有关规定，不在居民楼道给电动车充电，或者随意私扯电线充电。