首页□大河报评论员赵志疆
“明明立的有正规的P字牌，为啥也被交警贴条了？”市民何先生昨日致电大河报反映说，在花园路与丰产路交叉口向东路南的位置，路面上划有停车位，路边也立有P字牌，他把车停在车位上，连续两天被贴罚单。他问停管中心，停管中心说这里是正规的停车位。他又问交警大队，交警大队说这里的车位上没有编码，不是正规停车位。（详见今日本报AⅠ·08版）
停管中心认为是正规车位的依据是，“郑州市市内道路路内停车泊位一览表”内收录了此处车位；交警部门认为不是正规车位的理由是，正规停车位需要同时具备P字牌、停车管理员和停车位编码等三个条件，此处虽有P字牌，但没有管理员，车位上也没有编码。
两种声音都有理有据，但对于普通市民来说，似乎又都显得有些过于遥远。城市规模越来越大，普通市民不可能对“郑州市市内道路路内停车泊位一览表”烂熟于心。虽然按照规定P字牌、停车管理员和停车位编码缺一不可，但在现实生活中，往往只要具备其中一种条件，就会被市民想当然地理解为正规车位。原因很简单，这些都是经过专业审核认定的，谁能想到，只有同时满足三个条件，才能被定义为正规车位？退一步说，既然三个条件缺一不可，那为什么会有“残缺车位”长期存在呢？
实际上，报道中的“残缺车位”只是一个误会——停管中心之所以没有对车位进行编码喷涂，是因为此处道路即将施工，此举是为了减少不必要的浪费。城市管理中精打细算，这本身无疑是一件值得倡导的好事，不过，停管中心显然忽略了一点，那就是及时与交警部门进行沟通。对于交警部门来说，严格执法无可厚非，不过，对于那些“残缺车位”显然不应该只是对违停车辆一“贴”了之。如果是山寨停车位，那就应当立即取缔；如果停车位要素残缺，那就应该要求其补充完善。其中第一步，莫过于同停管部门沟通协调。毕竟，交警部门的职责不仅仅是处罚，更重要的是消除车辆的违法状态。
单纯从部门职责来看，停管中心与交警部门似乎都没有错，但由于两个部门之间缺乏必要的沟通联系，直接导致城市管理中出现裂痕，乃至于不明就里的市民坠入其中。令人感到欣慰的是，停管中心已表示正与交警部门对接，为何先生申请撤销罚单。交警部门也表示，如果经停管中心确认，顺利撤销罚单应该不成问题。个案的圆满解决令人欣慰，但由此引起的反思却不应停止——公共管理的过程中，职能部门能否少一些各自为政，多一些互通互联？
借助“互联网＋”的春风，公共服务转型升级不断提速，让部门多联系、让信息多跑路，不仅可以让群众少跑腿，而且也可以减少很多不必要的误解和麻烦。