近日有媒体发布了一篇名为《外卖骑手,困在系统里》的文章,描述了数百万名外卖骑手在系统的算法驱使下,为完成订单任务而每日疲于奔走,甚至忽视交通安全的现实情景。(见9月10日《北京青年报》)
虽然最近一两年,外卖送餐安全问题得到一定程度的整治与改善,但是,违反交规、与死神赛跑的外卖送餐,依旧是高危行业。9月9日,饿了么回应称,将于近期发布新功能,即在结算付款时增加“多等5分钟/10分钟”的按钮,并为按下按钮的消费者提供红包或吃货豆等权益,还对信用好和服务好的骑士提供个别订单的“超时免责”权益。实际上,订餐者若不是很着急,是可以多给外卖小哥一点时间的,以减少一些超时罚款,减少一些冒险行为。平台管理外卖小哥送餐,要靠冷冰冰的系统算法,也要靠人性化的措施,改变系统算法对外卖小哥的“技术压榨”。
此外,还应提高外卖小哥的工资。有人曾以一单7元送餐费算过账:以某大城市平均工资8700多元计算,想要达到这个收入,小哥们每月至少要完成1246单,平均每天要完成40单以上。而午餐时段和晚餐时段是外卖叫餐的主要时段,即送餐员要9分钟左右送一单,所以送餐员不顾交通安全能跑多快跑多快。由此可见,要让外卖小哥慢下来,便要将酬劳提上去。 (何勇海)