首页近日有媒体发布了一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章，描述了数百万名外卖骑手在系统的算法驱使下，为完成订单任务而每日疲于奔走，甚至忽视交通安全的现实情景。（见9月10日《北京青年报》）
虽然最近一两年，外卖送餐安全问题得到一定程度的整治与改善，但是，违反交规、与死神赛跑的外卖送餐，依旧是高危行业。9月9日，饿了么回应称，将于近期发布新功能，即在结算付款时增加“多等5分钟/10分钟”的按钮，并为按下按钮的消费者提供红包或吃货豆等权益，还对信用好和服务好的骑士提供个别订单的“超时免责”权益。实际上，订餐者若不是很着急，是可以多给外卖小哥一点时间的，以减少一些超时罚款，减少一些冒险行为。平台管理外卖小哥送餐，要靠冷冰冰的系统算法，也要靠人性化的措施，改变系统算法对外卖小哥的“技术压榨”。
此外，还应提高外卖小哥的工资。有人曾以一单7元送餐费算过账：以某大城市平均工资8700多元计算，想要达到这个收入，小哥们每月至少要完成1246单，平均每天要完成40单以上。而午餐时段和晚餐时段是外卖叫餐的主要时段，即送餐员要9分钟左右送一单，所以送餐员不顾交通安全能跑多快跑多快。由此可见，要让外卖小哥慢下来，便要将酬劳提上去。 （何勇海）