首页国庆黄金周期间，高速车流量明显“涨潮”，占用应急车道的乱象也随之增多。10月1日，河南李先生返乡途中看到有车辆占用应急车道，拍下361张照片及多段视频，经排列剪辑后向当地警方举报；10月4日，成都的强女士和家人从遂宁返回成都，短短两小时内拍下约270辆侵占高速应急车道的违法车辆；10月8日下午，在安徽铜陵，也有两名网友拍下42辆车违法占用应急车道的图片，并举报至交警部门。（10月9日《北京日报》）
连日来，对占用应急车道的自发举报越来越多，网友对此事的评价也不尽相同，以至白岩松在央视节目中发出灵魂拷问：随手拍违章，应该鼓励吗？大多数网友认为，随手拍的举动干得漂亮，被拍的人理应挨罚。也有人说，这些拍摄者完全是打小报告、多管闲事。
“随手拍违章”是一种举报监督行为。这些车主拍下的，确实是个别人的违章行为，但维护的是包括每名司机在内的公众利益。它不仅仅是对自己负责，更是对他人的生命安全负责。消防车、救护车中途被堵在半路上，导致火场无人救火、危重病人因抢救不及时而死亡的案例数不胜数。其中一个重要原因就是应急车道被无关车辆占用。“随手拍违章”绝非多管闲事，反而恰恰是在为生命留出一条绿色通道。换个角度思考，你我在生命垂危之时，最需要的都是一条畅通无阻的绿色通道，而非加塞、混乱、面目全非的应急车道。
“随手拍”当然也不能变成“随意拍”。近年来，深圳、西安、济南、北京等城市已上线本地的随手拍App：路人举起手机，对准违停车辆连拍几张照片，上传举报平台审核，交管部门处罚。为把其管理效应发挥到最佳，确有必要将其上升到顶层设计的高度，制定国家标准，防止随手拍变成随意拍。其一，应准确界定随手拍的范畴，是局限于部分交通违法行为，还是针对所有的交通违法行为，多长时间内举报有效等，应有明确的标准，让市民监督更有针对性。其二，应明确随手拍举报甄别及反馈程序，不管是依靠软件系统自动识别还是人工识别，都应有具体的认定标准，既不能放过任何一个交通违法行为，也不能因为错误识别造成不良后果，更不能让别有用心者伪造照片达到陷害他人的目的。
需要提醒的是，不能违法拍违法。高速交警在受理群众举报时，不提倡驾驶人员采取现场用手机抓拍的方式来举报交通违法，驾驶员可以通过行车记录仪事后举报。其他交通参与者，比方说坐在副驾驶位置的乘车人，还有后座的乘车人，可以用视频或者拍照片的举报方式，写明违法时间和地点进行举报。
人人依法参与监督，让交通违法无所遁形，这样才能营造一个畅通有序的交通环境。（烟丝泡茶）
