首页8324/8323次公益性“慢火车”每天往返于大别山下的信阳和固始间，因票价便宜、出行方便，被沿线老乡们亲切地称为“大别山脱贫致富的幸福车”。
在黑龙江东部被皑皑白雪覆盖的林海雪原，每天都运行着这样一趟只有四节车厢的“慢火车”。每逢下雪公路难行，这趟绿皮火车就是当地人唯一的出行方式。
行驶在川黔线上遵义至重庆间的5630次“小慢车”如往日繁华，列车上有新年第一次出去卖菜的菜农，也有在外婆家拜完年后回家的小朋友，还有在娘家过完春节往回走的三口之家……
进入高铁时代，人们都在选择更为高效、高品质的出行方式，高铁凭借安全可靠便利快捷、舒适温馨、运力强大、节能环保等优势成为人们出行的首选；同时，高铁旅客也搭上了移动互联的快车，如网络购票在线选座、人脸识别进站秒过、手机预订特色餐食、异地购票全路通退通签等服务。而记忆中的绿皮慢火车，也成了落后、守旧的代名词，几乎要淡出人们的视野。
然后，在偏远地区，正是这样的“小慢车”，用低廉的票价，将脱贫路上慢一步的人们带出困境，用温情助力脱贫攻坚，带给沿线群众满满的幸福感，俨然成为当地民众的“赶集车”“致富车”。民众不仅搭乘“小慢车”走亲访友，还通过“小慢车”将自家种植的农作物、饲养的家禽、采摘的土特产带到中心城市里出售，车厢成了会移动的集市，穿行各站，满载着生活的希望。
“小慢车”服务山区百姓，载着老乡跑出了温度。高铁积极履行着社会责任，跑出脱贫致富 “加速度”。高铁与慢火车携手，速度与温度同行，才能满足多元化、多层次的需求。如今的高铁时代，“慢火车”也应该有自己的位置，希望扶贫列车能一直开下去！（魏蔚)
