首页□本报评论员赵志疆
2月6日，长沙23岁女孩车某某乘坐货拉拉的车辆搬家途中，突然从副驾驶座位上跳出车窗，最终医治无效身亡。当事人家属表示，司机途中曾3次偏航，事发地点没有监控。因为疑点重重，此次事件引起了舆论的广泛关注。
最新消息是，车某某不仅年轻漂亮，而且月入两万，正计划准备买房。谁能相信，这样一个阳光漂亮的年轻女孩，竟然会选择如此匪夷所思的“自杀”方式？姑且不说跳车窗“自杀”的技术难度有多大，在面包车那样狭小的空间内，如果乘客真的跳车窗“自杀”，司机不可能不知道，哪怕轻轻踩一脚刹车，也不至于出现如此严重的后果。
目前，涉事司机因涉嫌过失致人死亡罪，被公安机关依法刑事拘留，案件正在进一步侦查中。想要彻底查清真相，仍然需要假以时日。耐人寻味的是，在警方还没有彻底调查清楚之前，货拉拉却多次强调车某某是“自杀”。如果说离奇的事故现场挑战的是常识，冷漠的说辞挑战的则是良知，货拉拉有什么权力越俎代庖宣布案件性质？
车某某家属透露，他们从警方处了解到，现场没有明显刹车痕迹。这是一个致命的细节——司机为什么没有做出紧急刹车处置？车某某家属反复重走了偏航道路，结果发现，比正常路线慢至少6分钟，而且还要多切换几条道路才能到达终点。从司机的角度看，大费周折选择那些人更少、灯更黑、路更慢的线路，到底是为了什么？
更令人感到荒诞的是，就是这么一位熟练地穿梭于大街小巷的老司机，偏离导航线路的原因，竟然被货拉拉解释为“不懂导航操作”。这么一个“盲人骑瞎马”的网约车司机，居然在货拉拉上跑了两年业务，这不能不说是一个奇迹。
今年伊始，货拉拉狂撒1亿元，打造了为期20多天的“新春拉货节”，这场活动有700万人参与，订单同比增长60%。据货拉拉介绍，这得益于一套被称为“小红伞”的新决策引擎系统，其能够对营销、风控、市场以及安全等决策行为进行协同，成为货拉拉“数智化”升级中的技术亮点。颇具讽刺意味的是，“新春拉货节”刚刚落幕，就出现了如此恶性的事故，而原因正是因为技术失控与安全失守。
最近几年，货拉拉频频传出负面传闻。去年年底，上海市交通委的执法队员在执法过程中，发现货拉拉平台上派出的车子很多都是违规车辆，而且还是由客车改装成了货车。有媒体记者跟随交通执法总队的执法人员来到了货拉拉华东办事处，对此进行约谈。没想到，约谈结束以后，记者立刻受到了自称货拉拉负责人的电话威胁。
城市发展不断提速，同城货运的需求随之不断增加。货拉拉自2013年早早入局同城货运赛道，经过多年的发展，已成长为行业翘楚。2019年的数据显示，在整个同城货运行业交易额中，货拉拉占比超过50%。巨大的优势地位，使货拉拉成为风口之下的资本宠儿。2021年1月20日，货拉拉完成15亿美元融资，一个月前的2020年12月22日，货拉拉还完成了一轮5.15亿美元融资。在资本市场一路高歌猛进的过程中，货拉拉是否能清醒地认识到，健康发展与安全管理才是企业安身立命的根本所在？
无论此次事件最终的调查结果如何，货拉拉都有必要作出相应的反思和行动。货拉拉虽然在同城货运赛道上一骑绝尘，但整个市场绝非铁板一块，随着互联网巨头争相入局，行业竞争已经进入了精细化管理竞争的下半场，如果不能守住安全的底线，用户将很容易“用脚投票”。