首页6月15日，多名消费者向澎湃新闻爆料称，端午节出行期间，他们在高铁站、热门景点等地租用的充电宝普遍收费一小时6元。对此，有运营共享充电宝的企业客服工作人员向澎湃新闻回应称，充电宝在不同的场景收费规则不同，“像高铁站收费是3块钱30分钟，6块钱1小时。”对于收费上涨的疑问，前述工作人员称，现在物价发生变化，价格制定由商家需求和市场需求来决定。（6月16日 澎湃新闻）
近几年来，共享经济迅速发展，共享经济是指拥有闲置资源的机构或个人，将资源使用权有偿让渡给他人，让渡者获取回报，分享者通过分享他人的闲置资源创造价值。随着共享经济概念的火爆，共享充电宝也被资本推上风口。
据了解，“来电充电宝”的收费标准从2019年的一小时1.5元上调至如今的一小时6元，频频涨价的共享充电宝让网友直呼“用不起”。不过不可否认的是，共享充电宝的出现确实解决了当前的市场痛点，缓解了人们对于智能手机电池续航的焦虑。在共享充电宝刚进入我们的生活时，它以低廉的价格、便利的使用方式带给我们惊喜，它的美好正是在于一种“共享精神”。而如今，共享充电宝一再涨价，提起了收割消费者的镰刀，它的精神早已与“共享经济”背离。
在广告宣传下，我们所知道的共享经济应当是利己利人，合理利用社会资源。但随着市场逐渐成熟，企业为谋取更多的收入而不断对共享充电宝提价，以支撑公司在市场投放充电宝花费的巨大成本，同时获得更高利润。这已经完全背离了共享经济的初衷，将共享经济变成了租赁经济，让消费者承担了高价的充电宝，背上了帮企业提高利润的“任务”。
如今随着共享充电宝的不断涨价，不少消费者只能逐渐降低对共享充电宝的租借频次，养成自己带充电宝的习惯，这样会导致用户流失，损害行业发展。同时，如果共享充电宝依然与“共享经济”背道而驰，它也可能会像其他共享行业一样，从此退出历史舞台。
共享充电宝不应背离“共享经济”的初衷，企业应牢记共享经济理念，要在经济利益和社会利益上权衡，不应一心涨价只为谋取利益，不忘初心，才能持续发展。（朱淇）