首页7月16日，一趟发自意大利米兰的中欧班列抵达郑州，满载机械设备、家居用品等货物。这标志着中欧班列（郑州）意大利米兰目的站正式开通，其境外目的站也增长到10个。
自2013年7月18日中欧班列（郑州）首趟开行以来，开行频率由最初每月1班到如今每周9班，“朋友圈”不断扩容，成为了一带一路上的靓丽名片。
中欧班列搭建陆上双边贸易桥梁。多年来，由于中国地理位置原因，对外商品贸易集中在沿海地区开展，固化成了依托海运的进出口贸易格局。作为全国各地发往欧洲货运班列中的“第一号”，中欧班列（郑州）开行以来，8年时间里，由最初的始发郑州终到德国汉堡点对点贸易，逐渐形成了53个国内集装箱场站和46个国外集装箱场站的内外联动大贸易格局。面对党中央提出构建国内国际双循环重大战略部署，中国铁路展现国企责任与担当，找准自身定位、突出自身优势，带动沿线国内各个城市在融入新发展格局中跑出了“加速度”。
中欧班列扮演国际贸易重要角色。近年来，中欧班列逐渐成长为具有国际影响力的知名物流品牌。尤其在全球新冠疫情尚未得到有效控制的背景下，传统的海运、空运通道受阻，而中欧班列依托铁路行业独特的成本优势、时间优势、管理优势，推行运贸一体化战略，持续在低价、高效、安全上做文章，开行数量逆势上扬。据统计，从首班至今年6月30日，仅中欧班列（郑州）累计开行已达4637班，在对外国际贸易往来中，有效填补了传统海运和空运遗留下来的空白。诸多贸易商的选择，让中欧班列成为了扛起对外贸易大旗的“铁担当”。
中欧班列提升普通百姓幸福指数。随着人们生活水平的不断提高，供给商品种类丰富度与人们的幸福指数的比例因子越来越大。中欧班列的开通，让前几年国外商品的“一货难求”到如今在家门口轻松实现“海购”愿望。郑欧商城里德国纯牛奶、比利时巧克力、法国红酒……琳琅满目的商品通过中欧班列，让这些看似遥不可及的“舶来品”成为了普通百姓家中的常见消费品。获得幸福感的不只是消费者。中欧班列（郑州）商品服务最远辐射距离达1500公里，区域带动作用加强了境内产业与境外的对接，为出口贸易产业更好地融入全球供应链提供“铁保障”。
交通强国，铁路先行。中欧班列作为推动“一带一路”的先行者，见证并参与着“一带一路”的8年巨变。在十四五期间，持续向着高质量、高效率、高层次、市场化发展的中欧班列，也必将为“一带一路”的美好未来写出更加精彩的新篇章。（杨朝栋）