首页2021年1月19日，习近平总书记乘坐京张高铁在太子城站考察时强调，我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界。总结好、运用好我国高铁自主创新经验，更好地服务全面建设社会主义现代化国家、造福亿万人民群众，具有重要意义。
中国高铁作为中国发展道路上坚持自主创新的一个典型，见证了中国经济成长的历程。1978年，在访问日本期间，邓小平乘坐时速210公里的日本新干线时发出感慨“我们现在很需要跑”。2017年，由中国自主研制的“复兴号”正式上线运营，时速达到350公里。2020年，中国高铁又实现了时速160公里至350公里“复兴号”系列动车组的全部投用。从40年前的“很需要跑”，到如今的“领跑世界”，中国高铁从无到有，从有到强，是一代代铁路科技人员不断努力的成果。
“八纵八横”的高铁网络，让流动的中国充满活力。中国高铁具有世界上规模最大、现代化水平最高的铁路运行网，他以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为辅，实现了相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈，总里程达到3.79万公里，运营里程世界最长。
自主知识产权的高铁技术体系，让发展的中国充满推力。中国高铁从技术引进到自我创新，从合作研发到独立创新，一路走来，中国高铁经历了重重“淬炼”。“金凤凰”、“绿巨人”、“复兴号”，一个个可爱的昵称的背后，正是中国铁路人对中国高铁的独爱，更体现出人们对中国高铁能够领跑世界的民族自豪感。十几年的时间，中国高铁屡屡填补世界空白，刷新一个个世界纪录，无不体现出中国坚持科技创新发展所取得的巨大成果。
世界一流的高铁运营品质，让奔跑的中国充满动力。中国高铁运用先进技术保证高铁的安全性，给予旅客安心乘坐保障的同时，提高整体效能性，在客流高峰期间，发车间隔只有4-5分钟，并在全国实行一人一证，推出电子客票，在线选座，刷脸进站等一系列的便民性举措，给予了中国高铁持续快速稳定发展提供了强有力的支撑。
大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。中国高铁的发展为经济社会发展的起到了推动作用、为人民群众生活带来了前所未有的巨大改变。科技兴则国兴，科技强则国强，在科技创新的道路上，让我们以“不负韶华、只争朝夕”的拼劲，继续奋战在科技创新的战场上，让领跑世界的中国高铁唱响中国发展最强音。（刘雨）