首页8月6日，随着中跨合龙段最后一榀钢箱梁安装完成。国内首座跨海高铁桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥，主桥成功合龙，标志着福厦高铁向通车目标又迈进一步。
众所周知，“核心技术、关键技术化缘是化不来的，要靠自己拼搏。”福厦高速铁路的建设者秉持着这样的信念，专心致志，不断地创新突破。他们作为“艺痴者”， 以“技必良”的规范严格要求自己，造就了全国之首－国内首条跨海高铁。我们生活在高速发展的时代，每时每刻都在孕育着新机，在伴随中国高铁走向世界的进程中，福厦高铁作为中国高铁又一张“明信片”，让“中国智造”变得没有那么触不可及，让中国梦的实现变得没有那么遥不可及！
泉州跨海大桥是福厦高铁修建最困难的，也最关键的一段。主梁采用钢箱梁形式，分为13种类型、77个节段，其中最重的梁段重达365.18吨。施工单位进行了多次方案优化，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙的方法，并在施工过程中对主桥162个工况进行实时监控，确保了钢箱梁安装质量可控。“人人心中有盏灯，强者经风不息，弱者随风即灭”，正如歌德所言，福厦高铁的建设者们从未放弃心中的那盏明灯，在绝境处辟新生，不断挑战自我，成就新的奇迹！
今日的我们早已不再惊叹于“千里江陵一日还”，而是欣喜于“厦榕宁形成的1小时交通圈”的高效联系。高铁很快，耗时很短，短到跨区域上班成为可能。泉州湾跨海大桥主桥合龙成功，无疑加快了福厦高速的开通。也势必会加速高铁沿线各地的信息、人才和技术的沟通往来，一定会带动福州、厦门、泉州、漳州的合作与经济发展。
“要想富，先修路”。要想经济、社会高质量发展，先缩短时空距离。运输速度的加快，代表了全国各地联系的加深，代表了中国全面发展的飞跃！福厦高铁一定会载着人民的希望，国家的寄托，将沿线地区建设得更加繁荣、更加美好、更加高质量！
高铁一头联系着你，一头联系着我。我们都是高铁发展的受益人，旅游出行更加便捷。我们的距离在缩短，心与心之间也更加温暖。高铁造福了中国人民，也造福了世界人民。当中国高铁走入“一带一路”，中国技术走进各国的千家万户，中国形象高耸强大，国际社会为之惊叹！福厦高铁愿继续强大技术创新，不但要让中国的产值提升“加速度”，还要作为更加优秀的中国名片普惠世界各国！（王明岩）