首页一票由南昌铁路转运至厦门的集装箱货柜，在厦门邮轮中心码头登上中远之星班轮前往台湾基隆港。下午，厦门外代国际货运有限公司签发福建省首份多式联运“一单制”提单，标志着厦门多式联运“一单制”业务正式启动。
新时代，各行各业竞争依然激烈，但单纯的竞争时代早已过去，现在流行的是合作与共享，产业和产业之间的有机融合才是发展的硬道理。越来越多昔日的“对手”变成如今的“队友”，创造出了“多赢”的局面，而多式联运就是时代进步中的一个缩影。
类似之前推出的空铁联运就是作为新形势下探索出的一种新型合作模式，铁路航空两者强强联手，通过简化操作流程，缩短旅客购票选择时间，从而提高旅客出行效率和出行幸福感，进而激发运输市场需求，对提高企业经济效益有一定的促进作用。通过资源优化在票务及运输组织安排上作出更利于旅客出行的计划，为创造集约型运输模式开了一个好头，这套“组合拳”也打开了运输模式的新局面。
合作实现共赢，在新时代下，运输行业迎来了变革，亦是迎来了发展的春天，在国家新政策引导下，多式联运既发挥了不同运输方式优势，又规避了不同运输方式劣势，形成良性的竞争合作关系，推动运输业朝着科学、绿色方向发展。
环顾全国，上海发展多式联运深度融合助推“一带一路”发展。多式联运是综合交通的更高层级，需要打破更多条块管理上的障碍，弥补信息互联互通上的不足，增强数字化、智能化运用的能力。多式联运的基础是互联互通，关键在基础设施一体化建设，这对运营模式市场化、专业化、智能化提出更高要求。多式联运的难点在信息开放共享，要以管理服务信息化为突破口，科学高效集约处理信息，实现一单制运输，全程一次委托，运单一单到底、结算一次收取，促进物流降本增效。
竞争与合作看似很遥远，其实它们是紧密相连的，要在竞争中寻求合作，这才是发展的“良药”。而在这场竞争与合作中，最终受益的还是客户群体。其他部门不妨也多些合作，进一步交融发展，擘画无缝衔接的新蓝图，更好地服务于民，提升民生幸福新指数。（陈雷）