首页一个理念的流行，往往代表着一个时代的人心所向。近年来，陆海新通道开行频次、线路不断加密、国内国际“朋友圈”不断扩大，不但破解了困扰中国西部几十年的“物流困局”，首次实现了丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的无缝衔接，改写我国对外开放版图。
西部陆海新通道班列为中国西部地区开拓出向南经广西北部湾出海的贸易通道，让深居内陆腹地的中国西部与世界串联，迎来对外开放新希望。而穿梭于亚欧大陆的中欧班列，将沿线国内外城市串点成线，为助推丝绸之路经济带建设发挥重要作用。西部陆海新通道班列与中欧班列的衔接不仅有助于中国外贸产业链和供应链畅通运转，有效激发市场活力、增强发展内生动力，而且对构建新发展格局，实现国内国际双循环具有重要推动作用。
中欧班列的开行，为中西部城市触摸世界、登上全球舞台提供了机遇，通过中欧班列，中西部城市搭建了一条联通中亚、欧洲的开放、有效、快捷的“生命线”。比如说，通过采取“定制化”班列、“点对点”快速货运班列、“零待时”优化通关服务、“集并运输”模式等一系列创新措施，极大提高了运输便利化水平。
中欧班列已成为世界运输体系的重要组成部分。不仅是联通欧亚大陆的贸易枢纽，更是国家与国家间友谊的桥梁，促进了民心相通。在全球战疫的关键时刻，中国在做好自身防控的同时，积极保障中欧班列常态化开行，以“互利互惠求发展”的高度责任感“润泽”沿线各国。这种大国担当让沿线国家感受到了“休戚与共”的温暖，传递了情谊，增强了友谊。
开拓创新，为国际贸易和投资搭建了“新引擎”。疫情之后，各国在发展经济、保障民生方面的愿望将更加强烈，公共卫生领域的合作需求也会大幅上升，中欧班列无疑丰富了各国经济文化交流与发展，推动了班列起点城市、终点城市间的全方位沟通与合作，着力推动了“数字丝绸之路”建设，为各国经济发展创造出了更多有活力的增长点。
潮平两岸阔，风正一帆悬。西部陆海新通道拨动着国家“一带一路”的建设琴弦，奏响“促进贸易畅通”的激昂旋律。古有丝绸之路，连接东西；今有“钢铁驼队”，横贯亚欧。中欧班列正源源不断地写下更多共荣共享共赢的精彩故事，随着这条钢铁巨龙的长度、宽度不断延伸，中欧友谊更加深厚，通向的亦必将是更加美好的中欧黄金时代。（雷宁）