首页近日，搭载22个装满铝卷集装箱的41102次海铁联运国际班列（上街—青岛港—墨西哥）从郑州上街站开出，通过铁路运输至青岛港，再经海运至墨西哥，全程约45天。这是上街站发出的首列海铁联运国际班列，意味着河南郑州新增一条直达港口、走向世界的便捷通道，郑州对外开放水平也将再次迈上新台阶。
精准对接，再迎发展机遇。作为始发站，上街站加强与企业沟通联系，精准对接需求，量身定制装载加固方案，并组织业务骨干盯控装箱现场，向装卸工详细讲解作业内容和安全注意事项，重点关注铝卷的拉牵强度和加固防磨，确保货物加固到位。上街—青岛港—墨西哥铁海联运班列的开行，为河南重点企业铺设了一条经济、便利的运输路径，实现了产品物流的无缝对接，有效降低了企业的物流成本。依托高水平对外开放的红利，抢抓国家建设“一带一路”机遇，郑州有序推进海关、港口、铁路信息互通共享，加速了铁海联运班列的功能建设。这是深化务实合作的有力举措，必将促进郑州这一中部交通枢纽与沿海港口的优势互补、资源共享、互惠共赢。
铁海联运，“新枝”催生发展新动能。如果说，近日火爆郑州的“空中丝绸之路”的开通给河南带来走出去的机遇，那么铁海联运再添“新枝”，为河南赢得发展的新契机。过去，河南与国外的贸易交流，出关成本较高是制约发展的瓶颈之一。本次的上街—青岛港—墨西哥海铁联运有效节省了企业的运输时间和物流成本，实现了港口功能向内陆腹地延伸，对建设中部地区大宗商品集散分拨中心、国际物流中心具有重要意义。在新开通的陆海新平台上，通道“高效联通”、货物“无忧换乘”、业务“一站到底”，高效便捷的综合运输服务产品，让中原企业竞争力大为提高。从基础设施到“空中丝绸之路”开通，再到铁海联运的有序推动，河南逐步将愿景转化为行动，在深化各方面的互联互通中，持续带动中部地区经济的高质量发展。
辐射效应明显，国际枢纽日益壮大。据报道，首趟上街—青岛港—墨西哥海铁联运国际班列运输货物货重428吨、货值1070万元。今后，上街站预计每月发运海铁联运班列5列以上。依托铁海联运的运行时间短、安全稳定、绿色环保的优势，以郑州为起点，以青岛为中转，墨西哥等美洲各国的各类商品也将通过联运“新枝”进入中原腹地，有利于加快构建内外联动、南北双向互济的对外开放格局，畅通国内国际双循环。同时，郑州市上街区铁路专用线密集、货运场站充足、基础设施完善、服务优质高效，更加坚定了企业在当地开展业务的信心。商贸活动伴随铁海联运班列日益兴盛，也为郑州“水公铁空”多式联运构筑了“连心桥”。
铁海联运汽笛响，货运流通万里航。相信在不久的将来，再发“新枝”的铁海联运班列，将筑起郑州多式联运物流服务新平台，“河南制造”走向世界之路更宽广，加速中原大地通往更加繁荣发展的未来。（大河网河声评论员 苗瑞祥）