首页据新华社消息，1月22日至2月1日，全国铁路累计发送旅客1.02亿人次，同比增加3351万人次，增长48.7%，日均发送旅客931万人次，恢复至2019年春运同期的90%，其中1月26日至2月1日旅客发送量连续7天超千万人次，铁路运输安全平稳有序。
近年来，中国高铁建立起了先进的技术水平，“中国速度”也成为网络里的高频热点词，从曾经的中国制造到如今的中国创造，中国速度所取得的成就有目共睹。从飞速修建的高铁站，到越来越多的复兴号开跑，高铁网的建设越来越密集，在960万平方公里的神州大地上，跑出来令人激动的速度。交通强国，铁路先行，中国速度的先进方案普惠世界，不但拉近了时空的距离，更加成为沟通全世界各国文明和连接人民友谊的“桥梁”。
一百多年前，詹天佑主持了由中国人自主设计和建造的第一条铁路——京张铁路。当时，在全中国都找不到一台新式开山机、通风机和抽水机，建设者们只能靠双手挖通隧道。虽然在当时特殊背景下取得这样的胜利过程让人心酸，但詹天佑和京张铁路,以及蕴涵其中的民族精神却成为国人永远的骄傲。一眨眼的工夫，“复兴号”穿越了“人字坡”，奔驰在祖国广袤大地上，以全新的姿态再次惊艳世界，让世界再一次为“中国速度喝彩”。然而，在中国高铁的快速、高效、安全、舒适、准时的背后是无数“铁人”用默默奉献换来的。
高速铁路每次的安全运行，都离不开千千万万“铁人”的默默付出。由于白天大部分时间都有列车运行，且发车密度很大，为了运行安全，高铁沿线设备设施的维修以及线路的维护，都要安排在夜间没有列车运行的“天窗”时间内进行，当大家进入梦乡时，他们的工作才刚刚开始。荒凉，孤寂的“战场”上，他们不辞辛苦、任劳任怨，在有限的时间里，争分夺秒、各司其职，不敢有丝毫懈怠，维修过程井然有序。春夏闷热潮湿，无数的蚊虫飞蛾把光源层层围住，形成一堵密不透光的墙，看路都是问题，而他们的双眼依旧有神，不曾有一丝懈怠。秋冬寒风簌簌，尘土飞扬，黄沙满天，线路结冰打滑，环境甚是恶劣，他们依然坚守，迎面直击重重困难，也要决战至天亮。奋斗在一线岗位的工作者们，放弃了和家人团聚的机会，放弃了安逸舒适的环境，坚守在一线，守护每一位“归乡人”。他们砥砺前行，推进着时代前进的步伐，他们奋斗的身影汇聚成了时代最美妙的音符。
中国高铁的飞速发展，离不开“铁人工匠”们爱岗敬业、无私奉献的“孺子牛”精神，相信在未来很长一段时间里，中国速度必将在世界的舞台上更加闪亮发光，而它的这部励志奋斗史，也将永载史册。时代引领呼唤者，在这样的“担当”与“责任”下，中国速度必将继续引领世界！（大河网河声评论员 杨翔翰）