首页宝成线上的6063/4次“小慢车”，以较低的票价和当天往返的便捷成为本地居民外出的重要交通方式。这趟由陕西宝鸡站始发、终点四川广元站的“小慢车”，穿越秦岭山脉，沿途经过的几乎都是乡村小站。
近年来，从白山黑水到西南边陲，从大别山区到秦巴腹地，从土家苗寨到雪域高原，都能看到停站较多、票价低廉的公益性“慢火车”，它们如钟摆一般，准点往返其中。81对公益性“慢火车”自2017年实现常态化开行以来，已覆盖全国21个省区市，经停530座车站，途经35个少数民族地区等。沿线村民通过它翻山越岭，满载温情，把农产品送出大山、换回收入，努力满足着偏远山区、革命老区人民群众多样化出行需求。
高铁有速度，“慢火车”有温度。车厢中的一个个“摊位”，承载着一个个家庭对未来生活的美好向往和期许，手艺人和庄稼户们在窗外绿水青山的映衬下，“生意”做得风生水起;色彩鲜艳的花灯、民俗特色的剪纸，在慢悠悠的火车上陪着人民群众迈向新年;餐桌上的腊肉、鸡蛋和蔬菜，裹挟着喜庆的年味儿与他们共赴幸福生活。更有网友留言感慨道：“‘慢火车’不仅打通了我们的出行路，还打通了我们的幸福路。”
想群众之所想，急群众之所急，充分发挥行业优势，精准对接村民需求，将“慢火车”精心打造成“乡村集贸市场”，如此温情的“带货”方式，不仅让大山深处的老百姓得到实惠，异地的广大消费者也可以买到新鲜的山货，真正做到了普惠大众。随着这类温情故事在喝彩声中不断上演，“慢火车”正徐徐驶进百姓的心窝，载着老少边贫地区群众驶入共同富裕的快车道。（王弘毅）