首页据央广网报道，2月24日凌晨，南京市召开新闻发布会，通报雨花台区“2.23”火灾事故有关情况。截至23日24时，事故共造成15人死亡，44人在院治疗。发布会上，相关负责人表示，经初步分析，火灾为6栋建筑地面架空层电动自行车停放处起火引发，具体原因正在进一步调查。
架空层电动车堵住通行通道 （来源：红星新闻）
以上火灾事故悲剧令人痛心，南京市市长鞠躬道歉。据了解，目前，当地已经成立调查组，相信查清事实后会对相关责任人员依法依规严肃处理，以回应社会关切。虽然是否由于电动自行车充电引发的火灾，还需要相关专业部门做出权威勘测和认定，但是关于居民小区内电动自行车乱停放“乱充电”的火灾隐患问题，则再一次引发了公众的担忧。
近些年来，我国电动自行车保有量快速增长。根据中国自行车协会数据，截至2022年末，我国两轮电动自行车保有量已达3.5亿辆，相当于每4人就拥有1辆电动自行车。同时，电动自行车“乱充电”引发的火灾隐患也在急剧增加。据国家消防救援局数据，2022年共接报电动自行车（电动助力车）火灾1.8万起，比2021年上升23.4%，接报居住场所内因蓄电池（电动自行车充电电池居多）故障引发的火灾3242起，比2021年上升17.3%。
事实上，应急管理部制定的《高层民用建筑消防安全管理规定》自2021年8月1日起就已经开始施行，其第37条规定：“禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。”应该看到，在电动自行车普及的今天，相关企业严格规范电池准入门槛，进一步提高其安全性能理所当然。不过，以更为严格的要求管理居民小区内的电动自行车则更为关键。别让电动自行车“乱充电”成为“导火索”，为此，还需打好“组合拳”，疏堵结合。
一方面是疏。相关部门要加大消防安全知识宣传教育力度，让电动自行车、电瓶车等不能“进楼入户”“人车同屋”，更不能恣意“乱充电”深入人心，成为全社会的共识。同时，政府部门要推动建设电动自行车集中停放、充电场所，将其纳入公益性服务范畴，结合居民小区实际情况，筹建电动自行车棚和智能充电装置，落实集中存放和集中充电，在公共空间设置防爆充电柜等措施，从源头上解决业主充电难问题。
另一方面是堵。消防部门要定期对居民小区内消防安全进行全面检查，发现问题隐患及时督促整改。要按照《高层民用建筑消防安全管理规定》相应条款，对居民小区内乱停放电动自行车或者为电动自行车“乱充电”的，责令改正或处罚，让违法者付出相应代价，倒逼公众遵纪守法。同时，居民小区物业要担起主要责任，除了有规范电动自行车停放的办法和充足的充电设施，做好服务和引导工作，也要对那些屡教不改乱停放“乱充电”的车主及时拍照留证，联合消防、综合行政执法部门等进行处置，真正消除电动自行车安全隐患。（大河网河声评论员 曹灿辉）