首页交通运输部组织编写的《深入学习习近平关于交通强国的重要论述》一书，近日由人民出版社、人民交通出版社联合出版，在全国发行。本书以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，分专题阐述了习近平总书记关于交通强国重要论述的重大意义、丰富内涵、核心要义、实践要求。
交通强则国家强，交通兴则国家兴。党的十八大以来，习近平总书记高度重视交通运输事业发展，作出一系列重要论述，亲自擘画、亲自部署、亲自推动交通强国战略实施，赋予交通当好中国式现代化的开路先锋的战略定位，要求努力实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景，深刻阐明了新时代交通运输发展一系列重大理论和实践问题。
数字赋能，积极打造智慧城市，让“人享其行”成为现代化标配，成为民生福祉。改革开放以来，我国的城市交通事业有了长足的发展，尤其是随着智慧城市的构建，人们的出行被赋予了更多的“数字因子”。在公交站牌，人们可以看到车辆运行情况，几路公交车何时到站一目了然，消解了等车的困窘和烦恼；在公交车上，所乘公交车共有多少站，目前已经到达哪里，清晰明了。在一些发达城市，形成了城市立体格局，城市上面有高架，中间有宽敞的马路，在地下则有地铁，城市形成了立体交叉网络格局，给人们的出行带来极大方便。另外，城市道路交通划分细致，人车各行其道，过马路车让行人成为社会遵循。“人享其行”由愿景变成了现实，极大地提升了人民群众的获得感和幸福感。
物畅其流，构建现代化交通网络。交通运输业情况如何，决定着一个地方的经济发展状况，要想富先修路。近下新开通的深中通道之所以会引起社会的高度关注，根本的原因就在于这条通道现代化科技含量高，见证了中国交通的科技实力。如果说港珠澳大桥令世界瞩目的话，那么深中通道同样让国人引以为豪。今年6月，交通运输部公布了《2023年交通运输行业发展统计公报》，其中，目前高速公路里程18.36万公里、增加0.64万公里，国家高速公路里程12.23万公里、增加0.24万公里。在铁路方面，2023年，我国铁路累计投产新线3637公里，其中高铁2776公里；34个项目建成投产、102座客站投入运营；老少边和脱贫地区完成铁路基建投资4076亿元，22个县结束不通铁路的历史。截至2023年底，全国铁路运营里程达15.9万公里，高铁里程达4.5万公里。此外，我国航运、海运也开展得有声有色，保证了国民经济发展和对外贸易开展，成为拉动中国经济增长的重要引擎。
人享其行，物畅其流，建设交通强国永不停步。国家发展，交通先行，没有良好的交通条件，实现中国式现代化就会成为无源之水、无本之木。2016年，《中长期铁路网规划》提出构筑“八纵八横”高速铁路主通道，设计总规模约4.5万公里。“八纵”通道，指的是沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。“八横”通道，指的是绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。截至2023年底，“八纵八横”主通道已建成投产3.64万公里，占比约80%；开工在建0.67万公里，占比约15%。如此蓬勃发展的交通网络成为国民经济的“大动脉”，向着中国高质量发展方向迈进。
时代列车风驰电掣，建设交通强国时不我待。去年4月交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》，明确了未来五年加快建设交通强国的思路目标和行动任务，对于全面贯彻落实党的二十大精神，奋力加快建设交通强国步伐具有重要的指导作用。蓝图已经绘就，未来愿景可期。让我们积极行动起来，凝心聚力干事业，一心一意谋发展，为建设交通强国做出不懈努力！（大河网河声评论员 夏强）