首页一段时间以来，外卖骑手送件路上，门难进、车难停、楼难找、乘电梯难等问题持续引发社会关注，甚至有骑手因进门问题与保安发生冲突。如何打通外卖配送“最后一公里”、打造骑手工作友好环境，成为多方共同面对并亟待破解的问题。
外卖服务的兴起，为公众提供了极大的便利，使消费者能够足不出户享受到各种美食和自己喜欢的物件。然而，近段时间，外卖骑手常常被卡在配送的“最后一公里”——小区不让进、楼号不好找、电动车无处停、电梯不能坐，甚至有骑手因进门问题与保安发生冲突等问题，持续引发社会关注和舆论热议。如何在社区安全、保安、住户和外卖小哥之间找到“最大公约数”，调整好各方利益，才是解决上述问题的根本所在。
在这个问题上，杭州市推出“小哥码”的做法为各地提供了借鉴。外卖小哥们进入小区前，只需扫描小区门口的二维码，亮出自己的“小哥码”就可顺利进入小区。“小哥码”平台还兼有显示小区平面图的功能，帮助外卖骑手第一时间找到楼号和住户。小小的“小哥码”解决了进小区难、找楼难、身份验证难问题，兼顾了外卖送件的便利和小区安全的保障。
无独有偶，广州市番禺区沙湾街道沙湾社区“爱心驿站”的设立，成为快递外卖小哥、网约车司机等户外劳动者“聚会打卡”的地方，被大家亲切地称为“温馨港湾”。“爱心驿站”虽然面积不大，却让广大户外劳动者感受到路上也有“家”的温暖。正是沙湾社区工作人员的热心帮助，让众多户外劳动者体会到被尊重、被认可、被关爱。这一服务一群人、温暖一座城的做法，受到社会广泛赞誉。
时下，全国各地在“小哥码”“爱心驿站”基础上进行精细化、人性化、智能化、制度化创新，众多“骑手友好社区”“骑手友好校园”雨后春笋般地涌现出来，成为为外卖骑手打通“最后一公里”的“爱心工程”的杰作。尤其值得一提的是，北京大学驿站内设置了287个取餐柜，骑手从校门外的一侧把餐食放入柜中，师生就可以凭取餐码从校园内的一侧打开柜子取餐，真正验证了“办法总比困难多”那句老话。
当然，“行百里者半九十”。将外卖骑手“送件路”建成“爱心路”尚有很长的路要走，需要多方携手、绵绵用力、久久为功。首先，政府部门要进一步完善快递行业相关法律法规建设，依法保障外卖骑手的合法权益；要加大社区基础设施建设投入力度，在小区出入口指引、楼牌号标示、投递驿站、小区示意图、专用停车场、充电设施等方面给予政策与资金扶持。其次，社区工作人员、小区居民、小区物业和外卖骑手之间要建立良好关系，互相理解和支持，换位思考，和谐共处。再次，外卖平台也可以承担一点小区技术改造、信息更新、基础建设等费用，改善骑手工作条件，加强与社区友好合作。最后，社会各界都要关爱骑手，多理解、多支持、多帮助，形成关爱骑手、支持骑手的良好氛围。
总之，期待社会各界共同努力，期待涌现出更多“小哥码”“骑手友好社区”“骑手友好校园”，将外卖骑手“送件路”建成“爱心路”，打通外卖配送“最后一公里”，助力社会治理，共建和谐家园。（大河网河声评论员 许华凌）