首页近日，一则关于我国交通强国指数12年上升3位的消息令人振奋不已。这一显著的变化，不仅仅是数字上的提升，更是我国交通领域全方位、高质量发展的有力见证，标志着我国在交通建设方面正稳步由“大”向“强”迈进，从“有”向“好”升级。
交通，自古以来就是国家发展的命脉。从古代的丝绸之路到如今的现代化交通网络，交通的重要性不言而喻。在过去的几十年里，我国大力投入交通基础设施建设，取得了举世瞩目的成就。高速公路里程不断增长，铁路网络日益密集，航空运输蓬勃发展，港口吞吐量持续攀升。我们实现了从交通基础设施相对薄弱到如今纵横交错、连通内外的巨大转变。然而，“大”并不等同于“强”“有”也不意味着“好”。交通强国的建设，不仅仅是规模的扩张，更是质量和效益的提升，是科技创新的引领，是服务水平的优化，是可持续发展的实现。
这12年里，我国交通在科技创新方面实现了重大突破。智能交通技术逐渐应用于各个领域，无人驾驶、智能导航等新技术不断涌现，为人们的出行带来了更多的便利和安全保障。高铁技术的不断创新和发展，让我国成为世界上高铁运营里程最长、技术最先进的国家之一，不仅极大地提高了运输效率，还成为我国对外交流的一张亮丽名片。同时，在绿色交通方面，新能源汽车在公共交通领域的广泛应用，以及港口、机场等交通枢纽的节能减排措施不断加强，都体现了我国交通向可持续发展方向的坚定转型。
服务水平的提升也是交通强国建设的重要体现。从购票方式的便捷化，到出行过程中的人性化服务，再到物流运输的高效配送，每一个环节都在不断优化。人们不再仅仅满足于能够出行，而是更加注重出行的体验和品质。例如，高铁站和机场的设施不断完善，为旅客提供了更加舒适的候机、候车环境；网上购票、电子客票等服务的推广，让出行变得更加便捷高效；物流配送的速度和准确性不断提高，为电子商务等新兴产业的发展提供了有力支撑。
我国交通强国指数的上升，还得益于政策的有力支持和科学规划。国家出台了一系列鼓励交通发展的政策，加大了对交通基础设施建设的投入，同时注重区域协调发展，推动交通一体化建设。例如，京津冀协同发展、长三角一体化、粤港澳大湾区建设等重大战略中，交通的互联互通都起到了至关重要的作用，促进了区域经济的协同发展和资源的优化配置。
然而，我们也要清醒地认识到，虽然取得了巨大的成绩，但交通强国建设仍然任重道远。在一些偏远地区，交通基础设施还相对薄弱，需要进一步加强建设；交通拥堵、环境污染等问题仍然存在，需要我们不断探索创新解决方案；国际交通竞争力还需要进一步提升，以更好地服务于“一带一路”倡议等国家重大战略。
在未来的发展中，我们要继续坚持以人民为中心的发展思想，以科技创新为引领，不断提升交通的质量和效益。加大对交通基础设施建设的投入，尤其是在农村和偏远地区，缩小城乡交通差距，实现共同发展。加强交通与其他产业的深度融合，推动“交通+旅游”“交通+物流”等新业态的发展，为经济增长注入新动力。同时，积极参与国际交通合作与竞争，提升我国在国际交通领域的话语权和影响力。
由“大”到“强”，从“有”到“好”，我国交通强国建设的征程充满挑战，但也蕴含着无限机遇。让我们共同期待，我国交通在未来能够取得更加辉煌的成就，为实现中华民族伟大复兴的中国梦提供坚实的交通保障，让人们的出行更加便捷、高效、舒适，让中国在世界交通舞台上绽放更加耀眼的光芒。我们坚信，我国交通必将迎来更加美好的明天，书写更加壮丽的篇章！（大河网河声评论员 吕金艺）