首页11月22日，随着X8035次中欧班列（郑州）从国铁集团郑州局圃田车站发出，国铁集团郑州局累计开行中欧班列(郑州)突破1万列，这一成就不仅标志着郑州在国际物流中的重要地位，更是中国对外开放和国际合作水平提升的有力证明。
中欧班列（郑州）的快速发展，显著提升了货物运输的效率。自开行以来，班列开行万列所需时间由最初的90个月缩短为现在的6个月。今年1至10月底，中欧班列（郑州）累计开行1797列，发送、到达货物15.98万个标箱，较去年同比分别增长14.39%、16.27%。这一增长不仅体现了中欧班列（郑州）运输需求的日益旺盛，也展示了其在提升物流效率、降低运输成本方面的巨大潜力。通过精准调配机车、车辆、场站等运输资源，优化货物上站、调车作业、车辆检查等工序衔接流程，国铁集团郑州局不断提升口岸运输能力和效率。
中欧班列（郑州）的开行，对于促进沿线地区的经济发展具有重要意义。它不仅加强了中国中部地区与亚欧大陆的经济联系，还推动了区域一体化发展，极大地缩短了时空距离，促进了人员和商品的快速流动。中欧班列（郑州）的运输网络覆盖亚欧大陆全境，运输品类超过5万种，班列综合重箱率达到98%以上。这一网络的构建，为沿线国家创造了发展新机遇，成为高质量共建“一带一路”的生动例证。
憧憬未来，中欧班列（郑州）将继续扩大其在全球物流中的影响力。国铁集团郑州局将依托中欧班列（郑州）集结中心建设，推广“铁公铁”“铁水铁”班列组织模式，常态化开展中欧班列（郑州）回程货源中转分拨业务，持续做大班列运量、提升班列开行品质。同时，还将持续推进与中老铁路国际货运列车无缝衔接，加快形成畅通高效、多向延伸、海陆互联的通道格局，全面提升中欧班列（郑州）基础设施保障能力。
中欧班列（郑州）开行突破10000列，不仅是数量上的突破，更是质量上的飞跃。它不仅代表了中国高铁建设的技术进步，也为河南省乃至中国的经济发展和区域合作提供了新的动力。随着中欧班列（郑州）的逐步建成，这条铁路将成为连接中国与欧洲的重要交通动脉，为推动区域协调发展和经济一体化发挥重要作用。（大河网河声评论员 袁平桥）