首页改革破难题，创新促发展。近年来，中共河南省委全面深化改革委员会办公室陆续印发改革典型案例红榜通报。在现代交通运输体系中，高铁扮演着越来越重要的角色。近年来，河南依托“米”字形高铁网和郑州国际交通枢纽，探索高铁物流新蓝海，先后开通了郑渝高铁快运示范线、青岛至郑州高铁快运线，并实现常态化运行，成为全国首个开行时速350公里高铁货运线路的省份。
在物流业风起云涌的当下，河南凭借独特的“米”字形高铁网与郑州国际交通枢纽优势，在高铁物流领域一路疾驰，成为全国高铁物流发展的“领跑者”，尤其是在果品贸易领域，实现了“今下单明尝鲜”的极致体验，为果品贸易带来了前所未有的新风尚。
“豫米”开新花，果品运输开启“极速模式”。河南依托“米”字形高铁网，积极开拓高铁物流新领域，先后开通郑渝高铁快运示范线、青岛至郑州高铁快运线，并实现常态化运行，成为全国首个开行时速350公里高铁货运线路的省份。因为迅速，“豫米”为果品运输带来了革命性变化。就比如5月樱桃成熟季，郑州樱桃沟、洛阳孟津区等地的樱桃，每日凌晨搭乘从郑州航空港站发往重庆的动车，当日上午就能运抵重庆，下午就能送到消费者手中。“极速模式”中原发力，让消费者能第一时间品尝到新鲜果品，也让果农的收益大幅提升，实现了果品贸易的双向高效流通。
创新联运模式，果品贸易拓展“全球版图”。近年来，河南积极创新，开创了“国际航空货运+国内高铁物流”的新模式。依托郑州航空港“高铁+航空”双枢纽，来自欧洲的时尚服装，空运至郑州机场后，经郑渝高铁货运示范线可快速转运至重庆；从重庆发出的UPS国际快件、电子产品等货物，经郑渝高铁快运示范线在郑州航空港中转后，可搭乘货机飞往韩国首尔。联运增动力，相较于国际航空转国内公路运输，物流作业效率有力提升。对于果品贸易而言，意味着中原大地的特色果品可以更便捷地走向国际市场，而国外的优质果品也能更快地进入国内市场，拓展了果品贸易的“全球版图”。
完善配套设施，果品物流搭建“坚实桥梁”。为了更好地推动高铁物流发展，河南不断完善配套设施。建成全省首个高铁多式联运项目（一期），满足到货暂存、集装箱装箱、安检、设备暂存区场地使用需求，高效承担高铁货运专列的货物快速分拨功能；建成数字物流综合服务多式联运智慧枢纽项目，用于仓储、多式联运、信息化服务等配套服务；高铁多式联运项目（二期）也成功摘地，将为公铁联运和空高联运发展提供一体化物流基础配套支撑……配套设施不断完善，为果品物流搭建了“坚实桥梁”。许昌胖东来的啤酒、菜籽油、焦作产的铁棍山药等河南特色电商商品能够通过完善的配套设施，快速、高效地搭乘高铁发往重庆等地，保证了果品的新鲜度和品质。
“豫米”领航，高铁物流正驱动着河南果品贸易实现新跨越。随着高铁物流的不断发展，河南的果品贸易必将迎来更加美好的明天，为乡村振兴和经济发展做出更大贡献。（大河网河声评论员 苗瑞祥）