首页中老铁路自开通以来货物运输呈现强劲增长态势，截至5月22日，货物运输总量正式突破6000万吨大关，跨境运输货物超1390万吨，充分彰显出中老铁路这条“黄金线路”的强劲运力与巨大潜力，更奏响了中国与东盟国家深化区域合作的激昂新乐章。
中老铁路，全长1035公里，作为“一带一路”倡议的标志性工程，自开通运营便成为连接中国与老挝乃至东盟国家的国际大通道。它如同一根坚韧的纽带，将沿线各国紧密相连，打破了地理隔阂，重塑区域物流格局，让昆明至万象朝发夕至，为区域互联互通提供了“硬支撑” ，极大缩短了时空距离，为各国间贸易往来提供了高效、便捷的物流服务。
从今年的数据来看，1月1日至5月22日，中老铁路已累计运输货物超990万吨，其中跨境货物超230万吨。亮眼数字的背后，是不断拓展的跨境运输商品种类，如今已涵盖3000余种，从老挝的铁矿石、木薯粉、橡胶，到泰国的榴莲、山竹、龙眼，再到中国的机电产品、高新技术产品和温带果蔬等。中老铁路不仅助力沿线农产品走出国门，也让“中国制造”的高新技术产品在东南亚市场大放异彩，实现了货物双向高效流通，有力推动沿线产业升级和区域经济发展。
中老两国铁路部门的紧密协作与创新举措，是货运量不断攀升的重要推动力。他们不断加强货物运输组织，提升运输能力和效率。依托中老铁路，创新打造“澜湄快线”国际货物列车等跨境货物运输产品，累计开行“澜湄快线”已超2000列，还推出“京滇•澜湄线”“沪滇•澜湄线”等国际货运班列产品，丰富了运输选择，大幅提高运输效率。特别是东南亚生鲜产品大量上市时，“澜湄快线”冷链专列快速入境，运输时效较传统方式大幅压缩，极大促进区域经贸合作发展。
货运量突破6000万吨，其意义不止于经济层面。在人文交流方面，它为沿线国家民众创造了更多交流互动机会，促进不同文化相互了解与融合;在外交关系上，展现出中国积极践行“一带一路”倡议，与沿线国家携手共进、互利共赢的决心与担当，进一步巩固和深化与东盟国家的友好合作关系。
展望未来，中老铁路有望进一步拓展优势，深化运输供给侧改革，拓展冷链物流、跨境电商等新业态，推动“铁路+园区+产业”深度融合，逐步形成以昆明为集结中心，辐射东盟国家、连通成渝双城经济圈的开放格局，为中国与东盟国家经贸合作向纵深领域发展提供更有力支撑。相信在中老铁路的带动下，区域合作的道路将越走越宽广，各国人民将共享更多发展成果，共同绘就繁荣发展的美好新画卷。（大河网河声评论员 吕金艺）