首页“科目一太难？花钱就能包过！”这样的“承诺”背后，竟是一条完整的“作弊产业链”！近日，厦门市同安区检察院发布这样一起案件。经查，郑某自2019年起负责招收附近学员，与外省某驾校合作，通过让学员穿戴设备、在考试电脑安装软件等手段，以作弊的方式通过考试。最终，法院作出一审判决，以组织考试作弊罪判处郑某等人有期徒刑八个月至一年十个月不等的刑期，并处罚金。
当“科目一包过”的承诺成为明码标价的生意，当作弊设备堂而皇之地穿进考场，驾考作弊产业链撕开的不仅是考试规则的漏洞，更是公共安全的防线。案件已经结束，问题是那些作弊换来的驾照是不是都作废了？
驾考的本质是筛选合格驾驶员，而作弊者绕过理论考试、实操考核的门槛，等同于让不具备安全意识和驾驶能力的人持证上路。试想，一个连交通法规都靠“远程投喂”通过科目一的司机，如何在复杂路况中判断红绿灯规则？一个没真正掌握倒车入库技巧的新手，又如何避免停车场的剐蹭事故？这些通过作弊获得的驾照，本质上是“马路杀手”的通行证，摧毁产业链只是第一步，清理“问题驾照”才是掐断隐患的关键。
从法律层面看，《机动车驾驶证申领和使用规定》明确，以欺骗、贿赂等不正当手段取得驾照的，应当收缴驾驶证、撤销许可，且三年内不得重新申请。驾考“作弊产业链”案件中，作弊者通过设备和软件作弊通过了考试，显然属于“不正当手段”，作废驾照是对违规行为的必要惩戒。从安全角度讲，若放任作弊驾照有效，不仅让考试制度失去公信力，更会让公众对道路安全失去信心——毕竟没人想和“作弊司机”共享马路。
驾考“作弊产业链”的滋生，暴露出驾考监管的短板。一方面，考场设备安检是否到位？穿戴式作弊设备如何躲过监考？考试系统的防篡改机制是否存在漏洞？另一方面，驾校与作弊团伙的勾结，是否反映出部分机构为逐利而背弃责任？治理不能只停留在打击个案，更需从技术防控，如升级人脸识别、考场信号屏蔽等方面入手，让作弊者无法作弊，唯此才能让驾考真正成为“安全方向盘”的第一道关卡。
驾考不是一纸证书的交易，而是生命安全的契约。唯有让每一本驾照都对应真实的驾驶能力，才能让马路少一些侥幸，多一份安心。那些靠作弊“混”来的驾照，不仅应被依法作废，更应成为警示：规则面前，没有捷径可走。靠“作弊”拿到的驾照，都应该“作废”，还有多少“马路杀手”在横冲直撞？（大河网河声评论员 郭元鹏）