首页黄河水连里海波，班列笛接古道驼。六月的阿斯塔纳，石榴树花开满枝。这株由六国元首共植的石榴树，恰如两千年前张骞从长安带出的丝绸，在新时代的风中摇曳出别样风姿。6月17日，习近平总书记在这里，首次提出“中国—中亚精神”，指明了中亚国家同中国合作的方向。作为与中亚情谊跨越千年的中原大地，随着中国同中亚国家共建“一带一路”走深走实，正用“钢铁驼队”书写着中国—中亚精神的时代答卷。
读懂中原班列，就读懂了中国—中亚精神的时代内涵。中国—中亚精神，是互尊互信、互利互助的精神丰碑。有人问：何以中原？这片被黄河滋养的土地，本就是文明对话的十字路口。翻开历史长卷，两千年前，张骞踏出“使者相望于道”的传奇；如今，钢铁驼队载着河南造驶向中亚。这跨越时空的呼应，正是中国—中亚精神最厚重的历史注脚。7年超2000班列，从棉纱矿石到新能源汽车，这条路上跑的岂止是货物！当哈萨克斯坦牧民用上洛阳拖拉机，当乌兹别克斯坦家庭喝着河南绿茶，“互尊互助”四字便化作中亚草原的炊烟、中原厂区的灯火。回程213列、去程76列——数字背后，是河南与中亚“你添一把粮，我送一车油”的质朴情谊。
中国—中亚精神，是以高质量发展推进共同现代化的精神。这精神不是抽象的概念，而是装在集装箱里的“河南智慧”，是铁轨延伸处的民生温度。就像那株阿斯塔纳的石榴树，根系深扎于古丝路的历史土壤，枝叶却在新时代的合作阳光里舒展。班列一来一回，藏着发展的密码：去程的工程机械，助力中亚夯实现代化地基；回程的小麦矿石，反哺中原产业升级。7年时间，看那回程班列：运来的是中亚的丰收，载回的是对美好生活的托付。再看去程班列：送出的是河南的匠心，传递的是共富的诚意。这一来一去间，是互利最鲜活的诠释。这种“你打粮食我酿酒”的循环，正是以高质量发展推进共同现代化的生动注脚。
两千年丝路，写的是同一部“合”字经。张骞的使节杖，叩开友谊之门；郑州的班列汽笛，推开合作新篇。变的是驼铃换了汽笛，不变的是“讲信修睦”的老理儿。中原与中亚的合作，不仅仅是货物的往来，更是产业的对接、技术的交流、人才的互动。在“钢铁驼队”的带动下，中原的产业与贸易得到了发展，中亚的特色资源也得到了更好的利用。这种合作，不是简单的输血，而是造血，是共同提升、共同进步的过程。就像两艘在茫茫大海中并肩前行的航船，相互扶持，共同驶向现代化的彼岸。这一系列的合作成果，就像璀璨的明珠，镶嵌在中原与中亚合作的画卷上，让合作之路越走越宽。
中原腹地，闯出了开放新路。中原曾因不沿边不靠海犯愁，如今靠“钢铁驼队”闯出开放新路。“钢铁驼队”载着东方红拖拉机、新能源客车直抵阿拉木图，“中吉乌”铁公联运如银色纽带贯连山河，TIR卡车“一证直达”，把中原和中亚紧紧系在一起。这些具体而些微的合作场景，拼凑出的正是中国—中亚命运共同体的壮阔图景。河南用行动证明：内陆省份不仅能做开放的跟随者，更可以成为新丝路上的领跑者；开放不是沿海专利，精神赋能处，腹地亦是前沿。“互利”的真谛——给别人铺路，就是给自己架桥。
中国—中亚精神，是新时代的呼唤，更是中原的责任与担当。在共建“一带一路”倡议首倡地——哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，第二届中国—中亚峰会的召开，推动六国迈向中国—中亚命运共同体建设新征程。中原，作为中国的重要经济区域，自然不能缺席。从河南绿茶专列的开行，到东方红国际陆港的常态化运营，中原正以实际行动践行中国—中亚精神，推动中原与中亚的合作不断走向深入。
钢轨丈量的不只是距离，更是精神的刻度。何以中原？因为中原有担当、有情怀，更有实实在在的行动。当河南造客车驶向阿拉木图，当“中吉乌”列车鸣笛启程，中国—中亚精神早已化作铁轨上的铿锵节奏。这份写在中原大地上的答卷，正回答着人类之问：不同国家、不同文明，如何携手走向繁荣？答案简单实在——以心印心，路自畅通！（大河网河声评论员 邓随新）