首页□大河网评论员 宋向乐
7月30日，随着河南省交通运输厅对贾鲁河复航工程社会稳定风险评估进行公众意见征求公示，喊了好几年的贾鲁河复航终于落地有声。
这几年贾鲁河复航一直提、一直没动静，可河南还是要干，咬着牙也要干。为啥？航空港能有个水路线，就能组成空、铁、路、水四位一体布局，航空港的货物就可以乘船南下周口进入长江，周口港的货物则沿河北上，抵达航空港后乘上“铁翅膀”飞往全球各地。
贾鲁河复航工程总体方案示意图。
你想想，咱河南现在手里有两张好牌——
1. 郑州航空港：这就像咱家的“空运快递站”，飞机一飞，货通全球，又快又远。
2. 周口港： 这是咱通江达海的“水运大码头”，连着长江黄金水道，大宗货物走水路，便宜量又足。
问题在哪儿？
这俩好邻居，中间就缺一条“便宜又运得多”的运输线！现在靠汽车、火车来回倒腾不是不行，但成本高啊，特别是那些又重又占地方的大宗货。想想看，从周口拉一船沙子、粮食或者机器零件到航空港，或者反过来走陆路，那运费哗哗的，差价能让人心疼死。
为啥是贾鲁河？
简单一句话：省钱、量大，还环保！
省大钱：水运有多便宜？这么说吧，运同样的货，水路的成本差不多是铁路的1/3、公路的1/7！南阳那边靠着唐白河走水运，一年就给企业省了40亿运费！这省下来的钱，是企业多赚的利润，也是咱老百姓买到便宜东西的基础。
运得多：一条大驳船拉的东西，能顶几十上百辆大卡车，或者好几趟火车皮。航空港那些等着飞出去的货，或者周口港等着装船北上的货，有了这条水路，就能像开闸放水一样畅通起来。
少污染：船比车、比火车烧的油少多了，排的废气自然也少。南阳的例子摆在那儿：一年少烧24万吨煤，少排50万吨碳！这是给咱子孙后代留的绿水青山。
贾鲁河一通，到底能带来啥？
这可不只是多了一条河那么简单，它能把咱河南手里两张王牌“航空港”和“周口港”真正捏成一股绳！
1. 给航空港“加水”： 航空港的货，以前只能靠飞机（快但贵）或者陆运（慢且贵）。现在好了，有些不太急的大宗货，或者从南方水路来的货，可以先走便宜的水路运到尉氏（离航空港最近的点），再轻轻松松装上飞机飞全球！航空港一下子多了条低成本的大动脉。
2. 给周口港“插翅膀”：周口港的货，以前主要走水路南下。现在呢，也能沿着贾鲁河北上到尉氏，然后通过航空港的飞机飞向世界各地！周口港的“翅膀”硬了，能飞得更远、更高。
3. “四位一体”威力无穷：飞机（空运）、高铁（铁路）、汽车（公路）、再加上轮船（水运）——这四种运输方式在郑州—周口这条线上真正连起来了，想快就快（飞机高铁），想便宜就便宜（水运），想灵活就灵活（公路）。这就叫“空铁公水”四位一体！全国有几个地方能这么方便？
更深远的盘算：
企业抢着来：哪家企业不想省运费？哪家不想发货方便？贾鲁河一通，“空铁公水”样样俱全，物流成本唰唰降，运输选择多又多。这样的好地方，企业能不抢着来落户？工厂、仓库、贸易公司都来了，就业机会不就多了，地方经济不就活了？想想郑州当年怎么靠两条铁路（京广、陇海）从小县城变成大都市的？这就是交通的力量！
大港口自己“长”出来：人多了，货多了，尉氏这个地方，紧挨着航空港，又有水路码头，自然而然就会发展成一个新的、重要的港口物流中心。这就叫“筑巢引凤”——巢筑好了，凤凰自己就飞来了。这个大港口又能带动周边一大片区域发展。
内陆变前沿：咱河南是内陆省份，离大海远。现在不一样了！通过周口港连长江，等于家门口就是“大海”；通过航空港，又一步登天连全球。贾鲁河就像一条“金扁担”，一头挑着“大海”（长江经济带），一头挑着“蓝天”（全球航空网），硬生生把咱河南这个内陆腹地变成了开放的前沿阵地！
说到底，河南为啥咬着牙也要干？
因为这不是在挖一条河，而是在挖一条“金河”，是在给咱河南的未来修一条低成本、高效率、能吸引金凤凰的“黄金通道”！现在花力气疏通河道，省下的物流成本、吸引来的产业、创造的就业、带动的经济，长远看是笔超级划算的大买卖！
把宏伟蓝图变成施工图，让梦想逐步走进现实。这，就是河南的决心和眼光！