首页近日，武汉站一列高铁上，乘客按票就座，却发现自己的11车3F座位“只剩骨架、不见肉身”，坐垫离奇消失。保洁员翻遍车厢无果，乘客被工作人员临时安置在其他座位。戏剧性的是，两位大妈随后从化肥袋里掏出“失踪”的坐垫，乘客得以返回原来位置。
美国学者哈丁曾经提出“公地悲剧”理论。一块无主草地，人人放羊，个个想着自己效益最大化，最后寸草不生。高铁车厢就是现代版草地，坐垫、救生锤、消防柜，件件姓“公”，却总有人想让它姓“私”。
在日常生活中，从高铁霸座到公共厕所里空空的纸巾，类似的现象还有很多。“公地悲剧”之所以频频发生，是因为每一次“薅羊毛”的边际成本趋近于零。哈丁笔下的草地，如果每增加一只羊就能多卖一份钱，而草场退化的代价由所有人平摊，理性人的最优选择就是“先吃为敬”。高铁车厢的坐垫、救生锤、消防柜，亦是同理，带走一块垫子，别人利益受损，自己得了好处，于是“理性”的占便宜者愈发理直气壮。
也有人说：“老人家苦日子过怕了，拿点公物回家垫屁股，不算大事。”节约与侵占之间，隔的是法律红线，不是代沟。治安管理处罚法第26条明确，强拿硬要或者任意占用公私财物，可处5~10日拘留。往大了讲，这不是个人素质问题，而是一个法律问题。
要让悲剧不再重演，核心是把外部成本“内生化”，让薅公家羊毛的人，自己疼。第一刀要砍在“发现难”。高铁日行千里，停站不过两分钟，现行保洁、巡检、视频回看都是“事后诸葛亮”。不妨借鉴从技术上做文章，给垫子加层锁，或者多加两个卡扣，让“顺手牵羊”不再那么容易。
第二刀要砍在“处罚软”。目前铁路警方对“顺走”小件公物多以批评、劝阻为主，刑事立案门槛高，行政案件又常因“价值不大”不了了之。建议相关部门要敢于“小题大做”，对侵占行为该罚的罚、该拘的拘，并在12306平台同步公示，并纳入相关信用系统，让付出代价高于“战利品”价值，从而形成“疼的记忆”。（大河网河声评论员 席忠翔）