首页黄河东奔万里，在豫西大地划出雄浑弧线。近日，中原大地一座13.36公里的钢铁长虹横空出世，上层车流如织，下层高铁飞驰——焦洛平高铁洛阳黄河公铁大桥的合龙，不仅让天堑变通途，更让发展的脉搏在黄河两岸强劲跳动。这不是简单的桥梁架设，而是新时代交通强国战略在中原大地的生动实践，是区域协同发展的坚实桩基。
大国工程，从来都是国家战略的具象化表达。作为国家“八纵八横”呼南通道的关键节点，这座大桥承载的远不止交通功能。焦洛平高铁串联焦作、济源、洛阳、平顶山四地，230公里线路以350公里时速贯通，将原本分散的城市节点拧成发展合力。上层G208双向八车道畅通物流，下层高铁疾驰缩短时空距离，这种“公铁联运”的立体布局，正是交通供给侧结构性改革的鲜活样本，印证了“要想富先修路”的时代新解——如今的路，早已是多维立体、赋能全局的发展动脉。
创新是工程的灵魂，更是发展的引擎。这座大桥的每一处细节，都镌刻着创新印记。北引桥60米铁路简支梁刷新国内应用纪录，主桥4×180米连续钢桁梁撑起同类型桥梁跨度天花板，横向三支点后张预应力薄壁变截面连续梁设计，让结构稳定性与承载能力实现双重提升。这些突破不是凭空而来，而是建设者们面对卵石土钻孔难、大跨度钢梁拼装难、温度影响线形控制难等多重挑战啃下的硬骨头。“创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力”，大桥建设者用技术创新破解施工难题，正是新时代建设者敢为人先、勇攀高峰的生动写照。
发展与保护并重，才是可持续的高质量发展。项目穿越黄河河道、国家级湿地保护区、饮用水水源二级保护区，5处与现有道路交叉，7次跨越南北向交通动脉，环保压力与安全风险交织。但建设者们用“绣花功夫”守护生态底色：雨污水双循环系统杜绝污染，高密防渗膜筑牢防护屏障，钻渣箱与泥浆接力技术减少河道扰动，自动化设备让施工更精准高效。冬季施工中，地暖壁暖保障混凝土温度，保温棚与暖风炮守护施工质量，防滑工装与电气检查筑牢安全防线，这种“进度不松、质量不降、安全不忘、环保不丢”的坚守，正是“绿水青山就是金山银山”理念在工程建设中的具体实践，实现了工程效益与生态效益的双赢。
一座桥，连接的是地理距离，缩短的是发展差距。待大桥通车，豫西地区交通网络将实现质的飞跃，运输能力与运行效率大幅提升，旅游资源将串珠成链，物流成本将显著降低，区域协同发展的动能将全面激活。从历史上的黄河天险阻隔，到如今的钢铁大桥贯通，变化的不仅是交通条件，更是中原大地拥抱新时代的开放姿态。这座大桥就像一把钥匙，将打开豫西发展的新空间，让黄河两岸的资源优势转化为发展优势，为中部地区崛起注入强劲动力。
黄河奔涌，大桥矗立。洛阳黄河公铁大桥的建设，是新时代中国基础设施建设的缩影，是区域协调发展战略的生动实践，更是无数建设者用汗水与智慧书写的奋斗篇章。它不仅撑起了交通的新维度，更撑起了豫西发展的新高度，彰显了中国建造的硬实力与中国发展的大格局。站在新的历史起点上，这样的大国工程必将越来越多，它们如同钢铁筋骨，支撑起中华民族伟大复兴的宏伟蓝图，让发展的洪流如同奔腾的黄河，一往无前、势不可挡！（大河网河声评论员 邓随新）
