首页面条生产车间里摆放着制造中的飞机机身，农田道路成了试飞跑道，二手交易平台上公开叫卖无证飞机……近日，央视《财经调查》报道的山东滨州“三无飞机”现象引发社会广泛关注。随着邹平市连夜成立联合调查组，这一隐藏在民间的“手搓飞机”产业链浮出水面。
据报道，这些所谓的“飞机制造商”不仅没有型号合格证、生产许可和适航许可，甚至连基本的生产场地和专业设备都付诸阙如。一家面条厂负责人坦言，因为“生产面条机的机床与制造飞机的机床能够通用”，便拉了几个人成立工作室，边卖面条边做起了定制飞机的生意。如此儿戏的“跨界”背后，是对航空安全底线的彻底漠视。
民间飞行爱好者的创新热情值得肯定，但当这种热情越过安全红线，演变成无证制造、无证飞行、无证销售的“三无”产业链时，其性质已发生根本变化。更令人忧心的是，这条产业链上的从业者对此不以为意，甚至发明出“配件套材”“只供展示”等阴阳合同来逃避监管，形成了一套自欺欺人的规避手法。
这些“野生”飞机的安全隐患不容小觑。从报道中可见，飞机机身污秽不堪，螺丝生锈，桨叶随意堆放布满灰尘，甚至使用汽车发动机代替航空发动机。如此条件下“手搓”出的飞机，其安全性能可想而知。今年9月四川男子驾驶“三无”飞机直播坠亡的悲剧，本该成为惨痛教训，却未能惊醒这条灰色产业链上的从业者。
低空经济作为新兴产业，其发展必须建立在坚实的安全基础之上。2025年国务院政府工作报告在提出推动低空经济发展的同时，特别强调了“安全”二字。这些“三无飞机”的存在，不仅直接威胁驾驶者和公众安全，更可能让整个低空经济产业蒙上阴影，挫伤社会对这一新兴产业的信心。
面对这一问题，简单的“一刀切”禁止并非上策，任其“野蛮生长”更是不可取。当务之急，是要在鼓励创新与守住底线之间找到平衡点。一方面要尊重民间航空爱好者的创造热情，另一方面必须建立严格的安全标准和监管框架。
值得肯定的是，在报道播出后，当地政府迅速反应，成立联合调查组开展调查，展现了重视问题的态度。但调查不能止于取缔涉事企业，更应以此为契机，对低空经济发展中的监管盲区进行系统性排查。从生产资质、适航标准到飞行空域管理，都需要建立更加明确和可操作的规范。同时，相关平台也应承担起社会责任。那些为“三无飞机”提供展示和交易渠道的短视频平台、二手交易平台，需要加强内容审核，及时下架存在安全隐患的产品信息，不能为违法违规行为提供传播温床。
低空经济是一片充满希望的蓝海，但其发展绝不能以牺牲安全为代价。让创新在规范的轨道上行稳致远，既是对创业者负责，也是对公众负责。只有筑牢安全底线，低空经济才能真正展翅高飞，为经济社会发展注入新动能。（大河网河声评论员 刘海军）
