首页近期“C7驾照试点推广”传言刷屏社交平台，终被多地交管部门辟谣，这场乌龙背后，藏着千万老年群体短途出行的迫切诉求。“老头乐”因安全隐患遭多地严控治理，可买菜、接娃等日常刚需并未随之消失，如何在守住道路安全底线的同时，保障银发族出行便利，成为民生治理需破解的关键课题。
“老头乐”能积累超千万辆保有量并非偶然，核心是精准适配了城乡老年群体的出行场景——低成本、易操作的特性，刚好填补了公共交通未覆盖的短途空白，成为不少老人维系日常便捷生活的重要工具。但不可忽视的是，其长期处于无标准、无牌照、无保险的“三无”状态，部分车辆安全性能不足，加上驾驶人多未接受系统培训，闯红灯、占道行驶等问题频发，某地“老头乐”与货运火车相撞的事故，便直观暴露了老头乐无序行驶的安全风险。这也是56.5%网友支持禁行、30.4%呼吁严格管理的主要原因。安全与便利的失衡，让“老头乐”的治理陷入两难。
治理的初衷是守护民生，而非制造出行不便，“一禁了之”难以根治问题，“疏堵结合”才是可行之道。车型规范上，需严格落实相关技术条件，淘汰铅酸电池非标车，推动车企生产符合尺寸、安全标准的合规车型，通过工信部目录备案保障质量，倒逼产业升级；在驾照考核方面，针对老年群体优化流程，开设专属培训班，简化理论题库、提供语音读题服务，70岁以上老人通过记忆力、反应力测试才可申领适配驾照，兼顾门槛与实用性。同时划分差异化行驶区域，在社区道路、乡镇路段为合规车辆预留空间，避开城市主干道高峰时段，强制投保交强险降低风险，守住安全底线的同时兼顾出行需求。
长远来看，公共交通的精准补位同样重要。应聚焦老年群体高频出行目的地，加密社区到菜场、医院的微循环公交，优化站台无障碍设施与候车环境，补齐“最后一公里”短板，让公共交通成为银发族出行的可靠选择。
老龄化浪潮下，老年群体的出行权益值得被认真对待。“老头乐”治理不该是安全与便利的对立选择，唯有以精准施策回应真实需求，用规范管理化解安全隐患，才能让银发族的买菜路、出行路更顺畅，让政策既有治理力度，更有民生温度。（河南经贸职业学院 冷慧婷）
