首页12月17日15时40分许，在位于博爱经济技术开发区的山东港口豫北国际陆港，一列满载汽车轮胎、钛白粉等“焦作制造”货物的班列，鸣笛启程驶向千里之外的青岛港，标志着豫鲁公铁海联运（焦作）班列顺利开行。
作为内陆城市的焦作，既是郑州大都市区的门户城市，又在中原城市群的物资集散与区域协调中发挥着举足轻重的作用。特别是在当前河南省着力建设全国统一大市场循环枢纽、国内国际市场双循环支点，建强枢纽经济的关键节点上，如何发挥焦作内陆城市优势，以高质量发展服务于黄河流域的生态保护，促进经济保持向上、向好的可持续发展，则是焦作施展作为的广阔天地。而多联式运输的豫鲁公铁海联运，则让豫北内陆变海港的跨国出海经贸合作从憧憬照进现实。
“保姆式”服务促进公铁海多式联运从落地到通达。众人拾柴火焰高。面对“火车一响，黄金万两”的经贸合作运输通道，大量的社会企业自然会在第一时间积极加入进来，以期能让自家企业生产的商品搭乘公铁海联运的东风，这样不仅能在运输成本上节省一笔不小的企业开支，而且还能在时效上抢抓市场先机，让企业在市场竞争中牢牢占据主动权。该拿什么样的举措去满足企业的诉求，助力区域经济整体向好，关乎于工人的柴米油盐，关乎于企业的发展空间，也关乎内陆地区转变为海港的华丽蜕变能否实现。这就需要相关职能部门付诸实际行动，出台相对应的措施，加大利企利民的运价政策和运力支持，完善陆港的配套设备设施，进而推动公铁海全产业链协同发展。据悉，近日，焦作市人民政府、国铁郑州局集团有限公司、山东省港口集团有限公司三方签署合作协议，共同推进豫鲁公铁海联运通道建设。因此，公铁海联运以政企协作的方式来搭台子、挑大梁、唱好戏、促发展，用体民情、察民意、懂民心的保姆式服务让公铁海联运落地生根。
“一企一策”的量身定制方案促进公铁海联运从通到畅。对于拥有京广、太焦等六条铁路干线的焦作而言，得天独厚的区域优势，见证了运输通道在政企协作与政策支持下打通的开端。如何利用好这条黄金通道，切实保障经贸合作在运输领域畅行无阻，是公铁海联运最大化发挥经贸合作的经济价值与效益的关键。要想保畅，首先直面的便是要去掉在运输整个环节中的各种繁文缛节，零零琐碎的各种手续不仅让企业因疲于应付而产生后顾之忧，而且将会极大拉低运输时效性和市场竞争力。因此，这就需要在公铁海联运的源头开好头、起好步，才能结好尾。对于承运方而言，需要迎合市场中企业的需求为着力点，以推行“一企一策”定制化物流方案为抓手，提供“一次委托、一单到底、一票结算”的全程服务，不仅能通过市场化运作降本增效，还能使各方在广泛合作中互利共赢。数据显示，今年1至11月，豫北国际陆港火车作业量达2.7万标箱，同比增长34%，通道效能持续释放。亮眼的数据，无不映射出只有把企业的发展放在心坎上，想企业之所想，急企业之所急，那么量身定做的一企一策才会经得起市场的考验。
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。陆港之所以摇身一变为海港，得益于天时、得益于地利，更得益于人和。我们相信，公铁海联运在服务社会经济建设和民生，助力企业跨国出海，促进国内国际双循环的新征程中，必然大有可为。（大河网河声评论员 李川川）
