首页近期多起公车使用争议引发社会热议，从警车私用购物到公务车在特定场景引发误会，事件情节不同、处理结果各异，但都指向同一个问题，公车一旦偏离“公”的轨道，哪怕只是一次停车、一趟绕行，都会在公众心里留下“特权在跑”的阴影。车轮虽小，压的却是公信力的地基。
治理公车私用，不能只靠事后查处的“痛感”，更要靠事前预防的“无感”。“无感”并非无所作为，而是通过技术约束与制度设计，让违规使用从源头变得困难。这意味着，用车必须有明确事由与刚性审批，行程路线与时间可预期、可核查；车辆要加装定位与监测系统，使行驶轨迹、停车地点与时长自动留痕、数据闭环；加油、维修、保险等费用统一纳入智能平台，实现交叉比对与异常预警。同时，监督也要更主动、更智慧。内部审计与纪检监督要常态化，社会监督与媒体监督要制度化，形成“人人可看、处处可查、事事可追”的合力。（大河网河声评论员 李苗）
