首页2025年12月30日，一列满载河南优质新鲜大蒜的货运列车自郑州国际陆港驶出，沿中老铁路南下，直抵老挝。这标志着继本月初开通冷藏集装箱班列后，郑州国际陆港在跨境物流领域再迈关键一步，通过“陆港+铁路”一体化供应链模式，为河南农产品走向东盟开辟出一条高效新通道。
“陆港+铁路”模式，堪称内陆开放的新范式。长期以来，内陆国际物流依赖沿海港口中转，链条长、时效低。此次开行的农产品专列，创造性融合内陆港集散功能与国际铁路干线运力，实现从河南产地到境外市场的直达衔接。其核心优势在于“门到门”服务与全程可控的供应链管理，为生鲜冷链产品提供了比海运更快捷、比空运更经济的稳定物流选择。“重去重回”的循环运输模式，不仅提升了跨境班列的综合效益，更促进进出口双向互动，使物流通道真正成为贸易往来的“黄金通道”。
从“中原粮仓”到“国际餐桌”，特色农产品出海由此按下快进键。河南作为农业大省，推动农产品“走出去”一直是农业增效、农民增收的重要课题。本次大蒜专列的成功运行，依托中老铁路全线贯通带来的时空压缩，使以往耗时较长的多式联运变为“一站式”铁路直达，运输时间可预期、品质有保障。这不仅为中老班列丰富了货类，更打造了一个可复制推广的农产品出口物流方案，为更多水果、蔬菜等特色农产品走向国际树立标杆，显著提升河南农业的开放度与竞争力。
此次专列开行，进一步强化了郑州的国际物流枢纽功能，助力“一带一路”高质量发展。郑州国际陆港作为中欧班列（郑州）集结中心，已建成辐射欧洲、中亚的成熟网络。如今通过开辟面向东盟的中老铁路冷链专列，实现欧亚与东南亚方向的“双向发力”，提升了其作为内陆核心枢纽的辐射能级。这条新通道不仅服务河南，更有望构建覆盖中部地区的陆路农产品出口快线，带动区域协同开放。
这列大蒜专列，是河南融入国内国际双循环格局、撬动内陆高水平开放的一个生动印记。随着“陆港+铁路”模式日益成熟与东盟物流网络持续加密，河南的开放之路将愈走愈宽广，不仅为区域高质量发展注入强劲物流动能，也必将在“一带一路”建设的宏伟画卷中，落下愈加鲜明的“中原注脚”。（袁平桥 文/图）
