首页岁末寒冬，中原大地捷报如春雷滚动。郑州机场货邮吞吐量首破百万吨，昂首挺进全球航空货运顶级俱乐部；周口港百万级集装箱码头正式开港，河南内河航运迎来历史性突破；全省高速公路通车总里程跨越1万公里大关，路网密度跃居全国前列——短短十日，“水陆空”三线齐奏凯歌，这不仅是河南交通建设的高光时刻，更昭示着一个深刻变革：九州腹地正从“经济通道”的物理节点向“通道经济”的价值枢纽，进行一场静水深流的系统性跃迁。
“硬联通”筑基，枢纽能级实现历史性跨越。 曾几何时，“十省通衢”的河南，更多承载着“过路经济”的通道功能。如今三线突破，让地理中心蜕变为循环枢纽。周口港高耸的岸桥下，船主贾亮亮目睹四代家业从木帆摇橹跃升为智能装卸——2000吨货轮两个半小时高效作业，吨公里成本仅为公路的1/5。这成本洼地引来益海嘉里、中粮等巨头临港布局，千亿级“蓝色经济”在沙颍河畔初具雏形。陆上，1万公里高速路网让豫东太康县的蔬菜批发商李大姐展露笑颜：“去山东（只需）一脚油门，菜更新鲜，运费更低！”这朴实话语，正是路网贯通城乡、降低时空成本、增强供应链韧性的生动注脚。空中，郑州机场的“36小时全球鲜达”效率，使马来西亚榴莲商拿督苏斐安惊叹不已。更值得自豪的是，本土中原龙浩航空货运量首超卢森堡货航——从“借船出海”到“造船出海”，河南正从货物中转站蜕变为全球分拨中心。
“软升级”赋能，通道经济激活价值裂变引擎。 钢铁动脉与黄金水道铺就了筋骨，规则衔接、服务提质、产业融合则注入了灵魂。郑州国家综合货运枢纽补链强链项目通过验收，区块链“一单制”平台实现数据首链，多式联运集装箱量达150万标箱……这些“软基建”正悄然拆除制度壁垒，让物流、商流、资金流在中原大地高效汇聚、深度交融。通道经济绝非物流数据的简单堆砌，其内核是产业生态的质变升级。周口港的雄心，在于打造“港口+物流+贸易+产业”的全生态链；郑州机场的百万吨货邮，目标直指辐射全球的跨境电商与高端制造集群；密织的高速路网，终极追求是形成要素自由流通、成本优势突出的营商环境高地。当“过路”的货物转化为“扎根”的产业，当物理的位移升华为价值的沉淀，枢纽便真正成为撬动区域能级的战略支点。
“新脉动”潮涌，大省担当擘画统一大市场新图景。 回望征途，河南“水陆空”的突破非一日之功。从习近平总书记关于强化大通道格局的战略指引，到省委将交通强省纳入“六个强省”部署；从内河航运“11246”工程的艰难复兴，到高速公路“年均近600公里”的持续延伸，再到“空中丝路”十余年磨一剑的坚韧开拓——正是这“积跬步”的定力，成就了今日“致千里”的荣光。展望“十五五”，河南目标如炬：交通线网突破31万公里，公铁水货运结构优化调整，融合化、数智化、绿色化全面提升。贯通中部便捷出海水运通道、沿黄陆海大通道，加密空中丝路，织密城乡路网，建强郑州国际枢纽及洛阳、南阳、周口等枢纽节点……一幅更高能级的立体交通宏图正磅礴展开。
当周口港的汽笛与郑州机场的引擎交响，当高速公路的车流与内河航道的碧波共舞，一个古老枢纽的新生已然轰鸣。这“水陆空”交织的壮阔网络，是流动的史诗，是新时代的黄河大合唱。它承载的不只是货物，更是河南从地理腹地迈向经济高地的雄心，是中部崛起于统一大市场潮头的坚实支撑。前路迢迢，惟以奋斗为楫。当千万吨货物在此流转，万亿级价值于此沉淀，中原枢纽所激荡的“通道经济”新脉动，必将为中国经济版图注入澎湃而持久的河南力量。（大河网河声评论员 邓随新）
