首页一个人也要等，这次等到了三位旅客。据光明网报道，近日，在冰天雪地中的吉林省白山市松树镇青沟子乘降所，4245次绿皮火车停车静静等待3名旅客，列车长和列车员逐一搀扶旅客上车的一幕让人感动。
一个人也要等，等的是对生活的希望，等的是守护的梦想。对于常年居住在山区里的群众而言，这趟慢火车架起了山内与山外连接的桥梁，是外出走亲访友、进城务工、购买生活用品的交通工具。它的存在，让与世隔绝的世外桃源与快节奏的现代都市生活气息有了深入交融的机会，不仅让深居简出的山里人感知到山外世界的繁华，而且让山外的人能够接触到山内生活的别有洞天。就是这样一趟慢悠悠的绿皮车，给山里人送去生活的温情和憧憬美好生活的愿景。
不让一个群众掉队，对社会公共服务而言，是对延伸到“最后一公里”的检验。延伸“最后一公里”不能仅算经济账，更要算民生账。从经济账单上来看，一列火车牵引4节车厢，平均时速不到50公里，常态化开行在通化至长白山285公里之间的线路上，每天所需要花费的油料、绿皮车的保养与维修、配备的服务人员等等，都是一笔不小的开支，这是一般企业所几乎不能够承担的。但是，如果因为算经济账就忽视了这列绿皮火车对山区的价值，就如同有一叶障目不见泰山的短浅眼光。
社会改革发展的目的是为了谁？那是人民。以人民为中心的发展理念，才是我们这个社会所彰显的最大的价值所在，也是全社会各行业致力于实现全体人民共同富裕的精神源泉。慢火车开行所追求的不是立竿见影的日进斗金，而更多的是把山里的农业产品带出去，把山外的生产技术带进来，这种可持续化的发展才是乡村振兴最强的后盾，也是山区发展最大的底气。
“慢”温情下的搭把手、扶上车，这是亲人之间温情互动的体现，是街坊邻里间最质朴的情感表达，更是经常性接触建立的信任感。正是发生在列车前工作人员搀扶老乡的画面，温情就在那一刻定格，成为平凡生活中最为打动人心的瞬间。这瞬间不再是服务行业标准的细化，而是对老乡最为真情的服务。相反，在快时代下的都市生活，陌生的距离感，恰似门缝把人看扁了，猫眼把人看远了的意味，我们的生活太需要双向奔赴的慰藉感。因此，慢温情下的温馨瞬间，让人间烟火气牢牢地烙在彼此的心坎上。
一个人也要等，把慢火车开进寻常百姓家，这是情系山区老乡的一份沉甸甸的责任，是在走向共同富裕道路上一个都不能少的誓言。具有民生、民情、民意的“慢”温情，必然充盈所有人心中的获得感和幸福感。（大河网河声评论员 李川川）
