首页一段短视频引发热议：无人配送车突发故障，停滞在行车道上阻碍交通，交警无奈之下，只能轻轻踢了它一下。评论区的两种声音，道尽了这场智能创新背后的尴尬：有人质疑“终需人工干预，智能的意义何在”，也有人共情交警“无驾驶员、无方向盘，遇事不知如何处置”。这一幕并非个例。随着无人配送车逐步走进街头巷尾，技术创新与现实治理的矛盾日益凸显，值得我们深思。
无人配送车的出现，本是为了破解物流“最后一公里”的难题，承载着高效、便捷、省力的期待。从小区里穿梭送快递，到街头奔波送生鲜，它凭借科技优势，减少人力投入，提升配送效率，成为智慧城市建设中的一道新风景。但正如视频中所展现的，技术的理想化难以掩盖现实的碎片化：有的车辆违规上路，闯红灯逆行；有的突发故障停滞路中，造成拥堵；有的在复杂路况下频繁“卡壳”。不仅未能彰显智能价值，反而给交通秩序带来困扰，也让公众对其安全性产生怀疑。
公众的质疑与交警的无奈，根源在于“创新脱节于治理”。目前技术研发多聚焦于“能跑起来”，却忽视了“能安全有序跑下去”。无人配送车的应急处置能力仍有短板，遇到突发情况易陷入停滞，且缺乏明确的现场处置指引，导致交警面对无驾驶员、无操控部件的车辆时手足无措。另一方面，相关规范与监管存在滞后性。目前，还没有统一的资质要求与责任认定标准，仅少数地方有试点规定，部分企业为抢占市场，将未取得测试编码的车辆违规投入运营，进一步加剧了乱象。
事实上，智能的意义从不在于“完全替代人工”，而在于“辅助提升效率”，人工干预也并非技术失败，而是理性的兜底保障。就像自动驾驶汽车仍需人类随时接管，无人配送车智能的核心，是减少重复性劳动，而非放弃人工监管。真正的问题，从来不是“要不要人工干预”，而是“如何理顺技术、监管与责任的关系”，让创新既有活力，又有边界。
破解无人配送车的困局，需要多方协同发力、精准施策。企业要坚守安全底线，在研发中完善应急处置系统，优化车辆故障应对机制，同时严格遵守试点规定，杜绝违规上路。监管部门要加快完善法律法规，明确车辆属性、责任划分与监管标准，为交警执法提供明确依据，也为行业发展划定红线。我们更应理性看待技术创新，给予新兴事物包容空间，同时坚守安全与秩序的底线。
科技向善，治理随行。无人配送车的尴尬，是创新路上的必经考验。唯有让技术研发贴合现实需求，让监管规范跟上创新步伐，让企业扛起主体责任，才能化解乱象、破解困局。愿每一辆无人配送车，既能载着便利穿梭街头，也能守着秩序前行，让智能真正服务于生活，让创新与治理双向奔赴，共筑更具温度与效率的智慧城市。（石家庄铁道大学 赵鑫源）
