首页汽笛声破晓，钢铁驼队迎着春风向西疾驰。2026年的这个春天，“提升中欧中亚班列发展水平”被写入政府工作报告。截至目前，中欧班列(郑州)累计开行量突破1.7万列，从黄河之滨到亚欧大陆腹地，这条奔腾的钢铁长龙早已不止是物流通道——它是中国式现代化在内陆大地上敲响的铿锵节奏，也是世界倾听中国开放强音的一根琴弦。
这是一条自立之路，让中原挺立于开放潮头。时间回到2013年7月18日，当中部地区首趟直达欧洲的国际货运班列从郑州启程，沉寂千年的丝路驼铃再次回响于黄河之畔。那时的人们或许未曾想到，十余年后，从“一条线”到“一张网”，26个境外直达站点、9个出入境口岸，中欧班列(郑州)织就的不止是物流网络，更是一个省份深度嵌入全球产业链的坚实通道。
车轮滚滚，运载的早已不限于货物。哈萨克斯坦的小麦搭乘班列而来，在中原大地催生全国最大休闲食品基地;新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”乘风西去，在欧洲货架上讲述中国制造的迭代故事。“数字班列”全程可视，“冷链班列”锁住新鲜，“运贸一体”让“买全球、卖全球”从梦想照进日常。
这是一次能级跃升，从“过路”到“落地”的质变。2025年6月，郑州国际陆港核心功能区启用，规划面积50平方公里，年作业能力达1000万吨。这里不再是单纯的“过路站”，而是从“经济通道”向“通道经济”跃升的供应链配置中心。“提前申报”“铁路快通”等改革落地，通关时间从“天”压缩至“小时”，制度型开放的春风从郑州吹向全国。
更具深意的是，中欧班列的价值早已超越运输本身。就在不久前，中欧班列(郑州)南通道“跨两海”线路开通运行，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚，两次换乘轮船跨越里海、黑海，最终抵达土耳其。这是一条中欧运输新走廊，更是河南积极参与跨里海国际运输走廊建设的生动实践。“随着此线路的开通，中欧班列(郑州)串联起了里海、黑海沿岸国家，辐射通达欧洲各国，有效提升境外通道抗风险能力。”河南中豫国际港务集团郑州国际陆港公司总经理常荣根如是说。
从郑州入选全国要素市场化配置综合改革试点，到河南自贸试验区郑州联动创新区授牌，中欧班列已成为产业升级的“助推器”、制度创新的“试验田”、内陆省份服务构建新发展格局的“主战场”。
这是一场双向奔赴，“豫”见世界。波兰当地时间2025年9月8日上午，一列满载波兰果汁、奶制品、巧克力的中欧班列从华沙缓缓驶出，目的地是中国郑州。这标志着华沙至郑州的中欧班列正式开行，也意味着河南与波兰在中欧班列合作上迈入“双枢纽”协同发展的新阶段。
全国90%的中欧班列抵达或过境波兰。郑州与波兰卡托维兹、华沙的合作不断深化——波兰的牛奶、奶酪摆上中国家庭的餐桌，中国的机电产品、新能源汽车驶入欧洲的街道。正如波兰国家铁路货运连接公司董事会主席彼得·萨德扎所言：“该班列所载商品已在中国市场建立起良好口碑。新线路将进一步推动双方拓展贸易品类，优化跨境物流体验，深化产业合作。”
人文交流同样成为合作的亮丽名片。“凝望时光——波兰琥珀文化艺术展”在河南博物院展出，近千件珍品展现波罗的海文明的独特魅力;“盛世风华——河南洛阳唐三彩文物展”也在波兰引起热烈反响。从铁路联动到经贸共荣，从产业协同到文化交融，河南与波兰正以“双向奔赴”的姿态稳步推进“一带一路”共建走深走实。
从驼铃古道到钢铁驼队，变的是运输方式，不变的是“独行快，众行远”的东方智慧。中欧班列(郑州)用十余年奔跑告诉世界：中国的发展，从来不是“零和博弈”，而是“美美与共”；中国的现代化，从来不是闭门造车，而是与全球共享机遇的星辰大海。
此刻，站在郑州航空港，你看到的不仅是铁轨的无限延伸，更是一个古老民族走向世界的坚定步伐。这趟名为“中国式现代化”的列车，从中国启航，自郑州出发，通达世界。
汽笛再次划破长空。那激昂的呼啸声中，有中国的强音，有河南的担当；那铿锵的轮轨声里，有家国的奋进，有时代的回响。
而你——每一个在这片土地上生活、奋斗的普通人，既是这趟时代列车的见证者，更是推动它呼啸前行的力量。当班列向西奔腾，当中国节奏响彻亚欧——我们每个人，都在其中。（大河网河声评论员 钱程）
