首页2026年5月9日10时，随着开往德国汉堡的X8037次中欧班列从中国郑州圃田站发车，中欧班列历年已累计开行突破13万列，发送货值超5200亿美元。中欧班列国际物流品牌价值得到全球认可，市场竞争力持续提升。
路网通联，铺就亚欧合作新动脉。“钢铁驼队”贯亚欧，开放共赢启新程，中欧班列累计开行突破13万列，是十余年间深耕亚欧大陆、织密物流网络的必然成果。从最初寥寥几条线路试探运行，到如今境内西、中、东三大通道协同发力，境外北、中、南三线并行拓展，中欧班列早已成长为覆盖亚欧全境的物流大网络。南通道中欧（亚）班列常态化开行，运量稳步攀升；铁海联运班列成功开行，打通跨波罗的海的联运新路径；129个国内城市通达亚欧多国城市，从内陆腹地到亚欧节点……距离被不断缩短，经贸壁垒被逐步打破，让不同区域都能搭上这趟开放快车，真正实现“路通万家、利惠各方” 。
提质增效，锻造高效物流硬实力。13万列的亮眼成绩，是以运输效率提升、运营模式优化为支撑的高质量发展。在全球物流波动加剧、供应链不确定性上升的当下，中欧班列以稳定高效的运行，成为保障产业链供应链畅通的“钢铁脊梁” 。效率提升，体现在每一个运输环节。车辆编组能力优化，口岸集并运输灵活开展，精准匹配外贸运输需求；“铁路快通”模式全面推广，“数字口岸”系统高效赋能，口岸通关时间大幅压缩，告别烦琐流程；国内集结中心高效运转，形成“干支结合、枢纽集散”的集疏运体系，货源组织效率持续提升。去回程基本均衡、重箱率稳定满格、全程时刻表班列高效开行、运行时间大幅压缩……中欧班列用实打实的效率，让跨境运输更省心、更靠谱。
服务升级，构建双向共赢新生态。如果说，通道和效率是中欧班列的“硬支撑”，那么服务升级就是其深入人心、持续壮大的“软内核”。13万列，见证着中欧班列从单纯的货物运输工具向全链条物流服务商的蜕变，更搭建起亚欧商品双向流通、互利共赢的重要平台 。如今的中欧班列，电子施封锁实现货物全程追踪，特种装备适配各类货物运输需求，境外还箱网点覆盖广泛，高附加值的汽车汽配、机械设备，以及欧洲的木材纸浆、特色农副产品，五万多种商品借助班列穿梭亚欧，既让“中国制造”稳步出海，也让海外优质商品走进中国寻常百姓家。政策红利持续释放，运输成本不断降低，一站式线上服务便捷高效……贴心举措让企业跨境贸易更有底气，也让中欧班列的品牌价值获得全球认可。
治理赋能，护航长远发展新征程。13万列的跨越，更离不开日趋完善的治理体系保驾护航。作为共建“一带一路”的标志性工程，中欧班列的发展始终坚持规范有序、健康可持续的原则，以治理能力提升筑牢长远发展根基。班期管理、需求受理、收入结算、全流程工作不断优化，物流环节持续压缩；强化企业主体责任，发挥国内外协调机制作用，科学调整班列结构，避免无序竞争；定期发布高质量发展指数，从多维度客观反映发展态势，引导班列有序发展；特色保险产品推出，抗风险能力持续增强。成熟的治理体系，既保障了中欧班列当下的稳定运行，也为未来应对各类风险挑战、实现更高质量发展提供了坚实保障。
十余载风驰电掣，13万列续写华章。中欧班列的每一趟开行，都是开放合作的有力见证；每一次突破，都是互利共赢的生动注脚。当然，中欧班列前行路上并非坦途，地缘波动、市场起伏、回程货源竞争等风险犹存。唯有保持战略定力、完善风险预警与协同应对机制，方能在风浪中行稳致远。站在新的起点上，“钢铁驼队”必将继续驰骋亚欧大陆，以更开放的姿态、更务实的行动，深化沿线国家合作，为世界经济复苏和亚欧地区繁荣发展持续注入源源不断的动力。（大河网河声评论员 王淳博）
