首页中国船业，扬帆破浪，加速驶向深蓝。
工业和信息化部日前发布我国造船业最新数据，造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标领跑全球。从数据看，一季度，我国造船完工量同比增长46.0%，新接订单量同比增长195.2%；截至3月底，手持订单量同比增长43.6%。这三大指标，正是观察造船业的关键经纬。进一步拉长时间的轴线，中国造船业三大指标已经连续16年保持世界第一，今年一季度继续领跑全球，实现“开门红”，为我国经济各领域实现新的发展注入信心和动力。
船舶工业被誉为“综合工业之冠”，彰显着一个国家的综合工业实力。中国造船业已经连续16年保持世界第一，绝非一日之功。人们好奇，在全球经济不确定性依然存在、航运市场波动加剧的背景下，为何中国握着更大的订单量？其实道理很直接，中国制造业的“确定性”正是吸引订单的“强磁场”。手里的订单如期完工、按期交付，这是市场所看重的。而且，中国向世界提供的，不仅是优质产品，更是精细化、标准化的服务。
回过头来看，造好一艘船并不容易，特别是大型邮轮、大型液化天然气运输船等，每一处都是“高精尖”。就拿我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”来说，零部件数量多达2500万个，相当于大飞机C919的5倍、复兴号高铁的13倍，线缆超过4300公里。从“爱达·魔都号”到“爱达·花城号”，短短几年时间，国产大型邮轮接连推出，展现出中国制造市场的无限可能。
世界船业看中国，中国何以能？造船之难，超出想象。再难的事，只要干，就能不断突破自我。今天的中国，拥有全球最完整的船舶工业体系，从钢板到船用设备，从总装建造到交付维修，全产业链自主可控，托举起“领跑全球”的梦想。
千帆竞发，百舸争流，船业的赛道上尤须加速跑。这当中，各地发力创新，发挥优势，为我国船业指标领跑全球注入强劲的地方动力。作为中国船舶与海洋工程装备产业的第一大省，江苏船舶海工出口规模已占全国1/3以上。撑起“半壁江山”，背后是江苏在高端化、绿色化、智能化上不断闯新路、辟新途、出成果。从成功交付全球首艘大型甲醇双燃料集装箱船，到产出全球最大汽车滚装船等一批具有世界级影响力的“大国重器”……“大梁”不仅敢挑，而且挑得起，这就是我们的自信和底气。各地差异化发展，形成更强的造船合力，助推中国船业一路驰骋、扬帆四海。
中国船业驶向深蓝，关键在于驰而不息跑好“绿色”这一棒。摊开我国船业一季度成绩单，“绿色脉动”强劲跳跃。新接绿色船舶订单份额突破80%，更加注重环境友好，广泛运用清洁能源，中国船业技术在不断实现突破的同时，也带动世界船业逐“绿”向“新”。就拿5月8日在江苏南通正式命名的“东方智慧”轮来说，这是全球首艘2.4万标箱甲醇双燃料集装箱船，使用绿色甲醇，单船每年可减少二氧化碳排放约15万吨。从造船大国到绿色航运，从传统燃油到清洁能源，中国船业正点燃“绿色引擎”，驶向更广阔的水域。
智能时代，船业不仅需要紧跟潮流，更要引领市场。今天的造船业，加速布局智能化技术，从自动化设计到生产线智能调度，造一艘船的时间更短、效率更高。“绿色+智能”，中国持续在零碳船舶和智能航运领域不断突破瓶颈，向深蓝挺进，进一步引领全球产业变革。从曾经的筚路蓝缕到如今走向世界，中国造船业的发展变迁，映照出我国科技自立自强的坚实足迹。
巨轮劈波，绿色牵引，智慧赋能，中国船舶正气势磅礴挺进蔚蓝深海。（大河网河声评论员 周军）
