铁建投资创新高 川藏铁路助发展

2018年09月13日18:00

来源:大河网

  从中国铁路总公司获悉,9月10日,新建川藏铁路雅安至林芝段预可行性研究报告评审会在京召开,前8个月全国铁路完成投资4612亿元,新线开通960公里。铁路总公司表示加大基础设施领域补短板的力度,持续加大中西部铁路建设。(9月11日,新华网)

  这真是一条神奇的天路。川藏铁路从建国初期就开始勘察,上世纪90年代就着手选线,直到2014年才真正开始建设,承载了几代人的梦想。这里有全世界最复杂、险峻、庞大的山系——横断山区,也有海拔4200米的沙鲁里山脉,山脉之间还镶嵌着大渡河、鲜水河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等亚洲知名的大江大河。

  它将人间的温暖送到边疆。川藏铁路起于四川成都,经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、林芝、山南,它让路途不再艰难遥远,让川藏的人民分享交通便利的红利。川藏铁路不仅改善了交通条件,更打造了一条西藏发展的“经济带”,构建起一条西部景观长廊,可以将旅游资源向外延伸,向东可达成都,向西通过拉萨至日喀则铁路直到珠穆朗玛等著名景点,向南经滇藏铁路链接大理、丽江,构成一连串的黄金旅游带,为沿线地区的资源开发提供强有力的运输支撑。

  川藏铁路的建设,是“一带一路”战略的重要实践。以互联互通为着力点,促进生产要素自由便利流动,打造多元合作平台,实现共赢和共享发展。在“一带一路”的指引下,川藏铁路将成为西藏连接长三角、珠三角两大经济圈的便捷铁路通道,还将打通中国与南亚陆路经贸通道。在经济全球化的主题下,川藏铁路将成为一座经济发展、民族团结的桥梁。

  铁路发展体现的是中华民族固有的家国天下情怀。助力“一带一路”,促进地区、城市间的资源流动与共享,实现国家和民族的团结共荣,一直以来便是铁路发展的愿景。中欧班列的的轰鸣声,替代了丝绸之路上的声声驼铃,重新了往日的繁荣与辉煌;蒙内铁路仅运行一年,便让肯尼亚发生了翻天覆地的变化;亚吉铁路已经在帮助非洲人民实现自己的非洲梦。铁路通向哪里,便会把幸福与希望送到哪里。

  铁路发展取得今天的成果,并非偶然。铁路部门通过补短板,调整优化产业结构,适应时代的发展需求,稳投资,安全优质推进铁路建设,保证每个项目落到实处。我们有理由相信不久的将来,中国铁路一定会让神州大地布满了华丽的色彩。(王锡淳)

编辑:贺心群