首页□本报评论员刘婵
近日，上海警方公布“上海6则骑车人和行人全责的亡人事故”案例，触目惊心。有人骑车违法驶上公路桥，车辆失控倒地与正常行驶的货车发生碰撞；有人骑车违法驶入机动车道，与同向行驶的重型自卸货车相撞；还有人步行急穿机动车道时摔倒，遭行进至此的小轿车碾压……他们无一例外都付出了生命的代价，但怪不得任何人，只能怪自己抱有侥幸心理，不遵守交通规则！
值得注意的是，上述几起案例中的当事人均为60周岁以上老人，年龄最大的83岁，这无疑给老年群体出行安全敲响了警钟。我们常说，时代发展已然成了快车道，而那些学习能力和文化水平不高的老人，却成了一座“孤岛”。这主要是指，移动网络普及开来，常遇到老年人不会网络购票、不会使用健康码等场景，“快节奏”中的“慢需求”需被重视。其实，“孤岛”的含义不仅在技术层面，一些老年人应当反思，自身思想认识、安全意识是不是过于禁锢和落后，人为让自己成了“孤岛”？老年人身体机能减退是自然规律，更应当严格遵守交通法规，杜绝盲目自信。
当然，年轻人也不能置身事外，每个人都应当是交通安全的自觉践行者。扪心自问，你有没有一边开车，一边打电话或者回微信处理工作的经历？你会不会站在路口看两边没车，即使是红灯也自顾自过马路？你是不是每次骑上电动自行车时，都自觉佩戴好安全头盔？“知道了”始终无法和“做到了”画等号，很多时候，并非人们不懂关于道路交通安全的各种常识和道理，而是缺乏严格遵守的自觉性。
骑车人和行人虽然身亡，但依然被判定负全责，拿不到任何赔偿，这样的结果让家人何其痛心？如果说现有“规则之约束”“理念之灌输”还不足以让你紧绷“安全弦”，那么面对“生命之拷问”，心头会不会猛然间多了一份责任？无论是老年人还是年轻人，不要以为自己是行人或非机动车骑行者，属于“弱势群体”，就置法律的权威于不顾，仗着自己有“豁免权”，产生违法心理，任性地闯红灯、逆行、占用机动车道。要知道，一旦与机动车相撞，行人和非机动车骑行者的受伤、致死率更高。
无论是对车辆还是行人来说，权利与义务的统一才是马路上的准绳，相互礼让、共同合规才是安全绳。机动车体型庞大，与行人相比属于较为强势的通行方，更需注意不要挤压行人的出行空间，比如在斑马线前减速慢行、停车礼让。但文明出行、道路安全，同样离不开行人的配合，绝不能“谁弱谁有理”。如果守法合规的人，反而要因为不合理的“强弱之分”而担责，那才是真正的笑话。说到底，交通秩序是由法律来规范的，遵守法律才能平安出行，不守法律就要承担后果。
一个城市的文明程度，和这个城市斑马线上的秩序成正比。上海警方这6则案例的责任认定，作出了很好的示范，遵守规则对路权归属的界定，涵养权责明晰的马路文明。河南党政代表团正在长三角一带考察学习，学什么？学以法律为准绳实现“路畅车通、人车和谐”，学讲法治、守法治的文化环境，学无处不在的规则意识和守则能力，亦是重要一课。